Зустріч челюскінців. 1934 р
Велика Вітчизняна війна стала величезним випробуванням для залізничного транспорту країни, від його роботи була потрібна особлива оперативність, злагодженість і чіткість. Восени 1941 року (наступ німців на Москву) з десяти гілок московського вузла працювали лише Ярославська і Горьковская залізниці. Інші лінії були відрізані противником. У цей період Олександрівський вузол став базою перекидання стратегічних вантажів для декількох фронтів. Створювали паровозні колони особливого резерву, пересувні депо. Вони могли працювати на будь-якій ділянці: підвозити до прифронтовій смузі війська, бойову техніку, швидко відновлювати зруйноване залізничне полотно. У таке Військово-експлуатаційне об'єднання-28 (ВЕО), сформований в Ярославлі, потрапило 20 александровцев. Одним з них був Микола Михайлович Копеечкін, відомий в місті паровозний машиніст, «Почесний залізничник», «Ударник Сталінського призову», нагороджений в роки війни багатьма орденами і медалями. Про його майстерність досі ходять легенди - стахановец, який водив під бомбардуваннями військові і санітарні ешелони. Кожен такий рейс був подвигом: склади в основному йшли без прикриття авіації, а рейки виключали маневрування.
У роки війни інтенсивність перевезень збільшилася багаторазово, що вимагало від машиністів величезної напруги. Люди працювали беззмінно по 50-60, а то по 100 годин. Серед них були Григорій Петрович Грязнов і Олександр Микитович Яковлєв, обидва машиністи нагороджені найвищою нагородою - Орденом Леніна. У той час на допомогу чоловікам прийшли жінки. Клавдія Тимофіївна Карпова стала однією з перших, вона водила санітарні та вантажні потяги до Москви, Ярославля, Юр'єв-Польського, Орехово-Зуєва. Про їх трудовому військовому подвиг розповідають документи, які зберігаються в фондах музею. Вони ж свідчать про те, що не було у залізничників «легкого часу» і в мирні дні, адже не дарма сталеві магістралі, підкреслюючи їх значимість, називають «життєвими артеріями країни» ...
Яковлєв О.М. на паровозі.
Посвідчення паровозного машиніста Коропової К.Т.
Зараз через станцію Александров щодня проїжджають тисячі пасажирів, величезна кількість вантажів. Завдяки прогресу відстань між Александрова і Москвою можна подолати менш ніж за дві години. І чи то ще буде!
Тому в переддень Дня залізничника співробітники музею-заповідника щиро вітають всіх, хто має відношення до цієї найважливішої професії. Нехай удача буде на вашому боці, щастя стане вірним другом, а любов сенсом життя!