Залізниці Німеччини вважаються однією з найбільш ефективних систем громадського транспорту не тільки в Європі, але і в світі. Тому подорожувати на німецьких поїздах не тільки швидко, але і комфортно. Але, зрозуміло, така ефективність коштує грошей. Хоча грамотні туристи, використовуючи різні знижки і тарифи, цілком можуть подорожувати по країні досить бюджетно. Зараз ми вам розповімо про те, як діє залізничний транспорт в цій країні. Ви також дізнаєтеся, як подорожувати по Німеччині і навіть за її межами на поїздах таким чином, щоб це було не дуже накладно для вашої кишені.
Німеччина: робота залізниць
Перші потяги в цій країні з'явилися тисяча вісімсот тридцять п'ятому році. Саме тоді було відкрито залізничне сполучення між містами Нюрнбергом і Фюрцем. Через двадцять п'ять років країну покривало вісім тисяч кілометрів рейок. У 1925 році з'явилися поліпшені паровози, а в 1936-му німецькі поїзди поставили рекорд швидкості, вперше в світі досягнувши двохсот кілометрів на годину. У 1988 році була взята ще більш висока планка. Експериментальні поїзда «Інтерсіті» показали можливість чотирьохсот кілометрів на годину. Ідея про використання електричної енергії на транспорті теж належить німцеві - Вернеру Сименсу. Він же побудував і пробний ділянку біля Берліна. Електрифікація залізниць Німеччини почалася в дев'ятнадцятому столітті, а продовжилася після Першої Світової війни. Після об'єднання Німеччини всі залізниці стали належати одному державному монополістові під назвою «Дойче Бан». Країна пов'язана рейками з тими державами, у яких така ж ширина колії. Це Франція, Швейцарія, Польща, Чехія, Австрія, Данія, Люксембург, Нідерланди і Бельгія. На сьогоднішній день довжина залізниць в Німеччині становить сорок дві тисячі кілометрів. Це шосте місце в світі за довжиною. Електрифіковано близько двадцяти тисяч кілометрів.
З станцій починається будь-яка подорож залізницею. Якщо в невеликих селах і селищах, як правило, буває тільки один вокзал, то в великих містах їх кілька. Ви відразу зрозумієте, що перед вами - головна станція, коли прочитаєте назву «Хоптбанхоф». Жд вокзали Німеччини найчастіше оснащені всім необхідним для мандрівника. Навіть на самих маленьких станціях є кафе або бістро, квиткові каси або автомати, табло з розкладом і покажчики, як пройти до шляхів. Навіть якщо немає критого вокзалу, завжди є зручні лавочки зі скляними стінами, що захищають від вітру. На більшості станцій діють пристосування для людей з інвалідністю та ліфти. Великі вокзали - це цілі міні-містечка. На відміну від маленьких станцій вони працюють цілодобово, і тут є безліч кафе і ресторанів, а також торгових галерей і бутиків. На деяких вокзалах відкриті мережеві супермаркети типу «Лідл». Камери зберігання є на більшості станцій країни. Туристи вважають за краще автоматичні, тому що вони зручніше і дешевше.
типи поїздів
Найшвидший
Поїзд ICE (Німеччина), або ж «Інтерсіті Експрес», вважається високошвидкісним, досягаючи трьохсот кілометрів на годину. Він також робить мінімальну кількість зупинок. Його локомотив схожий на сріблясту кулю. Але досить часто на практиці швидкість такого потягу мало чим відрізняється від інших магістральних. «Інтерсіті» добре користуватися, якщо ви долаєте відстань в п'ятсот-шістсот кілометрів і, наприклад, їдете з Кельна до Берліна або Мюнхен. Так ви не тільки економите годину чи півтори, але і не робите пересадок, неминучих на інших типах поїздів. Вони також відрізняються підвищеним рівнем комфорту. Ходять такі поїзди зазвичай днем. Час подорожі можна порівняти з пересуванням в автомобілі, зате воно пройде набагато комфортніше!
вагони ICE
Тут все продумано для зручності пасажирів. Клас вагона в «Інтерсіті Експрес» позначається великою цифрою сірого кольору. Номер знаходиться на електронному табло поряд з дверима. Там же можна побачити і маршрут, по якому рухається високошвидкісний потяг. До речі, при посадці будьте уважні. Часто склад ділять надвоє, і одна половина може піти зовсім в інше місце. Двері закриваються автоматично. Місця сидячі. У другому класі зазвичай знаходяться два ряди спарених крісел. Між ними - прохід. У центрі вагона є кілька сидінь один навпроти одного. У кожного крісла є столик. Внизу під вікном - розетка для ноутбука. На деяких потягах працює вайфай. У ручці крісла є роз'єм для навушників, щоб слухати радіо. Багаж можна розміщувати як на полицях над сидіннями, так і в спеціальних відсіках. У деяких вагонах є шестимісні купе. На табло в торці показується, з якою швидкістю рухається поїзд. Вагони зазвичай герметичні, а рейки безстикові, тому шуму не чути.
Інші магістральні поїзда
Між великими містами Німеччини ходять так звані «Інтерсіті». Цю маркування носить звичайний швидкий поїзд. Він уже не виглядає так «космічно», як «Інтерсіті Експрес». Місця теж сидячі. Більшість мають столики і розетки. Іноді на весь поїзд є два десятимісний купе. Якщо ж ви їдете подібним швидким в інші країни, то він буде мати маркування ЄС. Часто можна бачити, як пасажири займають своїми речами сусідні місця. Це німецький звичай. Звільняють таке місце тільки на прохання інших пасажирів. Один з вагонів - це ресторан. Він розділений на дві частини. У першій з них - з барною стійкою і високими столиками - можна замовити чай, каву або пиво. А друга являє собою справжній ресторан з офіціантами, меню і красивими приладами на скатертинах. Нічні поїзди називаються «СітіНайтЛайн». Там є купе з лежачими місцями, де видається постільна білизна. Зазвичай вони пов'язують мегаполіси. Якщо такі потяги рухаються між європейськими столицями або великими містами, то вони маркуються як «ЕвроНайт».
Регіональний і приміський залізничний транспорт
До цього виду поїздів відносяться вже не тільки державні, а й приватні лінії. Зазвичай вони ходять на відстань сто-двісті кілометрів. Регіональні експреси роблять зупинки в великих містах. Залізниці Німеччини мають особливі різновиди цього типу поїздів не деяких маршрутах. Вони називаються міжрегіональними експресами. Є поїзда, які роблять часті зупинки. Їх називають просто регіональними. Приміський же транспорт, який входить в систему залізниць - це «С-бан» або ж «Штадт-бан». Такі поїзди зазвичай проходять через великі міста і / або з'єднують сусідні населені пункти. Вони є частиною мережі місцевого транспорту. Такі поїзди ходять як в тунелях (замість метро), так і по наземних лініях (як трамваї). Ними можна користуватися при поїздках усередині міста і по околицях.
Які бувають тарифи на швидкі поїзди
Залізниці Німеччини на перший погляд мають досить заплутану систему купівлі квитків. Однак, якщо в ній розібратися, можна знайти великі вигоди для себе. Існують так звані базові тарифи. Ціни на них, так би мовити, кусаються. Якщо ви захочете поїхати за таким тарифом з Берліна, наприклад в Дортмунд, то заплатите близько дев'яноста євро за звичайний швидкий поїзд. А «Інтерсіті Експрес» обійдеться навіть в сотню. Поїздка в Дрезден зі столиці Німеччини буде коштувати в два рази дешевше. Така ж система діє і на нічні поїзди. Але вони значно дорожче. Якщо проїзд з Берліна в Мюнхен коштує за базовим тарифом трохи більше ста п'ятдесяти євро, то в нічному експресі ціна підніметься до двохсот і навіть трьохсот. У швидких поїздах можна (а іноді і потрібно) бронювати місце - біля вікна або проходу. Але найчастіше купують просто проїзний документ. Без броні місць сідати можна на будь-які незайняті крісла в вагонах другого класу. Якщо вільних сидінь немає, можна перебувати в тамбурі або ресторані.
Однак якщо ви будете купувати квитки заздалегідь, то можете потрапити на знижені ціни, так звані шпарпрайс. Тоді ви зможете виїхати в той же Дортмунд і за сорок євро. А якщо відстань вашої поїздки буде не більше двохсот п'ятдесяти кілометрів, то ви можете спробувати купити квитки за 25 і 19 Є. Правда, їх кількість невелика, і, щоб їх зловити, потрібна неабияка частка везіння. На деякі потяги, які перетинають всю країну, можна купити квиток зі знижкою за двадцять дев'ять євро. Але повернути його буде практично неможливо, якщо поїздка не вдасться. Хочете помандрувати по Німеччині з комфортом, але не за захмарну ціну? Вам на допомогу - все та ж система шпарпрайс. Вагон першого класу (дійсно, більш зручний, крісла в ньому схожі на літакові) мінімально коштуватиме двадцять дев'ять євро, а на далекі відстані - 39. Ціна на нічні поїзди при ранньому бронюванні теж може опуститися в два, а то і три рази.
Групові квитки на регіональних маршрутах
За Німеччини на поїзді можна подорожувати і зовсім дешево. Просто для цього потрібно вибрати спеціальні дисконтні квитки на регіональний залізничний транспорт. А таких можливостей відкривається маса. Наприклад, існує безлімітний квиток, за допомогою якого можна кататися по території всієї країни з дев'ятої ранку до півночі протягом одного дня на регіональних поїздах (виключаючи швидкі). Він стоїть сорок чотири євро на одну людину. Він навіть назву має «через всю країну від краю до краю». Але за такими квитками краще їхати компанією - чим більше людина (до п'яти), тим краще. За кожну наступну пасажира ви платите вісім євро. В результаті велика родина або компанія з п'яти чоловік може роз'їжджати по всій країні протягом дня всього за сімдесят шість євро.
Ще кращі можливості для таких подорожей надають залізниці Німеччини в уїк-енди. Квиток вихідного дня має ті ж переваги, що і безлімітний, тільки він діє з півночі і до третьої години ночі наступної доби. Крім того, за нього за 40 євро може кататися один пасажир, а кожний наступний (до п'яти) платить за 4 Є. Між іншим, подібні квитки діють не тільки на поїздах, а й на міському транспорті, а також на регіональних автобусах в будь-якому куточку Німеччини.
федеральні пропозиції
Де купувати квитки
У Німеччині це можна робити декількома способами. Ви можете просто піти в залізничну касу на вокзалі ( «Райзенцентрум»). У магістральних поїздах квитки в крайньому випадку можна купити у контролера (але за повним тарифом і без знижок). У регіональному залізничному транспорті краще так не робити. Якщо виявлять, що ви без квитка, вас серйозно оштрафують. У винятковому випадку ви повинні самі знайти контролера і повідомити йому, що не змогли придбати проїзний документ. Ще можна скористатися найбільш просунутою системою бронювання онлайн в Європі - сайтом «Дойчебан». Саме там вигідно купують дисконтні квитки «Шпарпрайс». Але для цього краще зареєструватися в системі. Набутий через інтернет квиток роздруковується на принтері. Його і посвідчення особи потрібно буде пред'явити контролеру. Якщо ж ви не зареєстровані в системі, то придбати квиток для іншої людини не вийде. В такому випадку ви повинні будете показати контролеру ще й кредитну карту, за допомогою якої ви його купували.
Але є найпростіший і дешевий спосіб здійснювати подорожі в німецьких потягах. Для цього потрібно купити квитки в автоматі на вокзалі. Там можна придбати проїзні документи і зі знижкою, і регіональні, та ще й не тільки по кредитній карті, як в більшості країн Європи, а за готівку, що часто зручно для іноземців. До того ж, купуючи квитки в автоматі, ви платите на два-п'ять євро менше, ніж в касі. Головне - це розібратися в тому, як вони діють. Але після цього ви відразу ж відчуєте їх вигоду. До того ж вночі або на маленьких станціях квитки можна купити тільки в автоматах. Вони, як правило, шестіязичние. Бонусом є те, що ви можете підібрати собі найбільш зручний маршрут і безкоштовно його роздрукувати в тому ж автоматі.
Знижкові картки та проїзні
Іноді, особливо при частих і регулярних поїздках, вигідно купувати спеціальні пропозиції від «ДойчеБан». Це карти 25, 50 або 100. Цифри означають відсотки знижки від звичайної ціни квитка. Наприклад, якщо вартість поїздки становить десять євро, то з картою 25 ви платите сім з половиною, з BahnCard 50 - п'ять, а 100 - можете їздити по всій Німеччині взагалі без квитка. Карти діють протягом року і є іменними. Їх може використовувати тільки один чоловік - той, на якого виписаний документ. Карти 100 дуже дорогі і коштують мінімум чотири тисячі євро. Але з'єднувати знижки BahnCard і квитків вихідного дня або регіональних можна. Купівля такої карти має сенс, якщо загальна вартість ваших квитків без знижок становить кілька сот євро протягом дванадцяти місяців. Є ще і загальноєвропейський проїзний, який називається «Інтеррейл». Користуватися ним для подорожей по території Німеччини дорогувато, але, якщо ви плануєте відправлятися в інші країни або часто користуєтеся залізничним транспортом, він може вам підійти.
