Та де завгодно, але скоріше за все десь нитку над колектором. подплавит гофру і проводку.
Тягарем коло пошуків відомим методом: поділи навпіл.
Роз'єднай роз'єм форсунок під капотом, включи запалювання.
1. Помилка залишилась - коротун десь в косі від капота до ЕБУ.
2. Помилка пропала - коротун десь в косі від роз'єму до форсунок (цю ділянку короткий і весь навідь, його скоріш за все і Поплава колектором).
Карочє що було зроблено подкапотная проводка була повністю знята разом з мізками і релюха розплутати і перевірена на кз. нашол один провід з протертою обноткой в наслідок був заізольований мною. дещо як простягнув розпатлана проводку в моторний відсік підключив до датчиків і машина зів'яли але після того як зібрав і скрутив все як годиться машина перестала Завада і вискачілі помилки обриву ланцюга форсунок і або обрив або замикання ланцюга управління адсорбером на + 12в. Знову прізвисько всю проводку але не обривів НЕ кз ненашол.
На форумі 8 років
Звідки: Івановська область
"Прожёние" електрики в таких випадках говорять так: "Де нас..ал, там і шукай!".
Розплітає знову все, що ти там заплёл, десь там собака порилася.
І це. Не плутайте коротун з обривом. Одна справа помилка "Обрив ланцюга." І зовсім інше "Замикання ланцюга. На масу (або на" + ")".
_________________
Зараз без папірця сказати буду. ось тоді і будемо подивитися!
"Прожёние" електрики в таких випадках говорять так: "Де нас..ал, там і шукай!".
Розплітає знову все, що ти там заплёл, десь там собака порилася.
І це. Не плутайте коротун з обривом. Одна справа помилка "Обрив ланцюга." І зовсім інше "Замикання ланцюга. На масу (або на" + ")".
Всю проводку підкапотну розплутав, кожен проводок продзвонив немає жодного обриву і замикання поставив на машину не заводиться, думаю мож який датчик замкнув або мізки накрилися.
На форумі 8 років
Звідки: Івановська область
Якщо коса форсунок замикала на масу, могли драйвери форсунок в ЕБУ "скінчитися". Для володіє паял біда не велика, довше шукати ці драйвери будеш. ЕБУ то, кста, який?
Як перевірити?
Розстібати роз'єм форсунок, в мамі (та половина, дроти від якої йдуть до ЕБУ) знаходиш окремо розташований пін і при включеному запалюванні міряєш на ньому відносно корпусу наявність 12-ти вольт.
Якщо 12-ти вольт немає - шукай, куди вони поділися.
Якщо є, "мацай" на Омаха тестером залишилися 4-Піна роз'єму щодо корпусу. Короткого бути не повинно. Якщо є - ключам в ЕБУ "кирдик".
Кста, а під час прокрутки стартером джеки чан на приборке нічого не відображається?
_________________
Зараз без папірця сказати буду. ось тоді і будемо подивитися!
після кількох невдалих спроб запуску при включення запалювання під капотом пролунав потужний хлопок
Залита прошивка без підтримки адсорбера?
Дивись, доіграіссі, в наступний раз ДМРВ може "полетіти", а це вже інші гроші.
прошивка у мене стандартна V5V05L19 раніше адсорбер працював. і було у мене таке що стріляло в впускний колектор і піпка затикати штуцер на клапан рециркуляциі постійно відлітав вилікував це заміною форсунок, а ДМРВ я міняв через рік, помив його і пошол за новим.
На форумі 8 років
Звідки: Івановська область
прошивка у мене стандартна V5V05L19
Звідки така впевненість? Сам дивився. Прапори комплектації бачив?
Прапорець "Адсорбер" Варто чи знято?
Те, що ти якийсь прогой прочитав ідент стокової прошивки ще не говорить про те, що вона стокова. Часто тюнерасти з "шолудивий" рученьки правлять стічні прошивки не змінюючи ідентов. Коротше, треба б глянути в неї.
було у мене таке що стріляло в впускний колектор
Просто так стріляти не буде.
Воно звичайно, може і через форсунок, але частіше через «кривий» роботи адсорбера.
_________________
Зараз без папірця сказати буду. ось тоді і будемо подивитися!
прошивка у мене стандартна V5V05L19
Звідки така впевненість? Сам дивився. Прапори комплектації бачив?
Прапорець "Адсорбер" Варто чи знято?
Те, що ти якийсь прогой прочитав ідент стокової прошивки ще не говорить про те, що вона стокова. Часто тюнерасти з "шолудивий" рученьки правлять стічні прошивки не змінюючи ідентов. Коротше, треба б глянути в неї.
було у мене таке що стріляло в впускний колектор
Просто так стріляти не буде.
Воно звичайно, може і через форсунок, але частіше через «кривий» роботи адсорбера.
хороша хрень! пользую по маленьку!
Слухай а ти який прогой користуєшся? тієї якої у них на сайті лежить.
Додано через 11 хвилин 28 секунд:
Карочє розібрався я зі своєю проблемою! Купив я на рзборке проводку підкапотну за 500р в паскудний стані і всього за 6 годин за допомогою паяльника і Какку то матері з двох убитих джгутів зробив один ідеальний. але машинка все одно виявлялася заводиться і після ще кількох годин танці навколо машини з бубном і мультиметром було з'ясовано що накрився недавно поменяний МОЗ. походу він від короткого згоріли. До речі після розриву глушака витрата палива Резго впав на 4літра по місту. Чи може бути велика витрата изза забитого глушника? або всетаки проводка була винна?
На форумі 9 років
Звідки: 102, Салават
Додано через 1 хвилину 40 секунд:
Додано через 13 хвилин 34 секунди: