Всі моделі починаючи з E39
Акумулятори AGM встановлюються на моделях з високою енергоємністю електричних споживачів.
Залежно від комплектації автомобіля в даний час акумулятори AGM (90 Ач) встановлюються на автомобілях наступних серій:
- E39, E46, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E70, Е71, E81, E87, E90, E91, E92, E93
- всі автомобілі BMW F серії
- всі автомобілі MINI
В рамках програми зі зниження викидів CO 2 (наприклад, інтелектуальна регулювання напруги генератора або система автоматичного пуску і зупинки двигуна) акумулятор AGM встановлюється серійно.
Постійно зростаюча енергоємність сучасних бортових мереж вимагає все більш потужних акумуляторів. У сучасному автомобілі високого класу вже зараз працюють близько 100 електричних серводвигунів.
До цього слід додати системи безпеки, захисту навколишнього середовища і підвищеної комфортності, які поступово стають нормою, наприклад:
- антиблокувальна система (ABS);
- система динамічного контролю стабільності (DSC);
- електромеханічний підсилювач рульового приводу (EPS);
- електронна система регулювання автомобіля;
Навіть при вимкненому двигуні автомобіля споживання струму досить велике.
Кілька більш висока ціна і більш значну вагу при такій же ємності акумулятора повністю компенсуються наступними перевагами:
- набагато вище термін служби;
- більш впевнений запуск двигуна при низьких температурах;
- впевнений пуск двигуна, коли потрібен високий пусковий струм (наприклад, на автомобілях з потужними дизельними двигунами);
- абсолютно не потрібно обслуговування;
- низький ризик при аварії (для навколишнього середовища).
Термін служби акумуляторів AGM
На відміну від гарантійного терміну реальний (фактичний) термін служби батареї стартера повністю залежить як від її якості, так і від умов роботи автомобіля, якості техобслуговування батареї і технічних показників електрообладнання.
У автомобілів з усередненим режимом експлуатації (при пробігу 15-20 тис. Км на рік) термін працездатності акумуляторів може доходити до 4-х років, але лише за умови неухильного дотримання вимог щодо їх технічного контролю та обслуговування. На практиці мали місце випадки, коли окремі батареї на легкових автомобілях успішно працювали 6-8 років.
На відміну від застосовувалися до сих пір свинцево-кальцієвих акумуляторів, в акумуляторних батареях з волоконним заповнювачем сірчана кислота знаходиться не у вільному стані.
Вона на 100% пов'язана заповнювачем зі скловолокна (сепараторами). Тому при пошкодженні корпусу акумулятора електроліт з нього не випливає. Крім того, акумулятор AGM не пропускає гази. Це можливо, тому що завдяки проникності сепараторів гази знову перетворюються в рідину.
Акумулятор AGM можна впізнати по чорному корпусу і відсутності так званого "Чарівного очі" (Magic Eye).
Короткий опис деталей акумулятора AGM
Акумулятор AGM має наступні відмінності від звичайної свинцево-кальцієвої акумуляторної батареї:
- Більший розмір пластин:
більший розмір пластин дозволяє на 25% збільшити питому ємність.
- Сепаратори з скловолокна:
за рахунок цього в 3 рази збільшена стійкість до циклічних зарядів-розрядів.
Завдяки цьому досягається більш легкий пуск холодного двигуна, оптимальне споживання струму і збільшення терміну служби.
- Газонепроникний корпус з клапаном надлишкового тиску (див. Також "Принцип дії"):
Пробки елементів заварені і не відкриваються.
- Електроліт пов'язаний скловолокном:
електроліт знаходиться не у вільному стані, а на 100% пов'язаний скловолокном. Це перешкоджає його витікання і знижує ризик забруднення навколишнього середовища.
Акумулятор AGM відрізняється від звичайних акумуляторних батарей більшою економічністю при заряді.
При заряді автомобільних акумуляторів в процесі електролізу вивільняються кисень і водень. Обидва гази нетоксичні
- У звичайній свинцево-кальцієвої акумуляторної батареї з рідким електролітом водень і кисень викидаються в атмосферу.
- У акумулятора AGM ці два газу знову перетворюються в воду: Кисень, що утворюється при заряді на позитивних пластинах, потрапляє через пористе скловолокно до негативного електроду, де він реагує з які в електроліті іонами водню і перетворюється в воду (рекомбінація газів по кисневого циклу).
Тому ні газ, ні електроліт не розтрачувати.
Лише при інтенсивному газоутворення, т. Е. При занадто значне зростання тиску (від 20 до 200 мбар), відбувається викид газу через запобіжний клапан (через вентиляційний отвір з шлангом). При цьому клапан не дозволяє кисню повітря проникнути всередину. Так як тиск в акумуляторі регулюється клапаном, то акумулятор AGM також називається акумулятором VRLA (Valve Regulated Lead Acid).
Загальні вказівки по сервісному обслуговуванню акумуляторів AGM
При зверненні з акумуляторами AGM враховуйте наступні аспекти:
Застереження! Чи не заряджати акумулятори AGM при напрузі Р О! Не користуватися процедурами прискореної зарядки!
При заряді знятих акумуляторів (так званих автономних акумуляторів) не допускати перевищення максимальної напруги заряду 14,8 В при кімнатній температурі. Також при заряді через плюс акумуляторної батареї не можна допускати перевищення максимальної напруги заряду 14,8 при кімнатній температурі.
Навіть нетривалий заряд при напрузі вище 14,8 В зашкодить акумулятору AGM. Напруга заряду більш 14,8 В використовується, як правило, в програмах прискореного заряду.
Для заряду акумулятора використовуйте тільки атестовані BWM зарядні пристрої.
Заряд змонтованого акумулятора проводиться через плюс акумуляторної батареї. Таким чином забезпечується правильне розпізнавання процесу зарядки електронним обладнанням на автомобілях, оснащених інтелектуальним датчиком акумуляторної батареї.
Якщо зарядка акумулятора на автомобілях з інтелектуальним датчиком акумуляторної батареї проводиться безпосередньо від полюсних висновків акумулятора, це може привести до неправильної інтерпретації стану акумуляторної батареї. При певних умовах можливе виведення на дисплей небажаних повідомлень системи автоматичної діагностики або кодів несправностей.
В процесі зарядки температура акумулятора повинна знаходитися в діапазоні від 15 А до 25 А За таких умов акумуляторна батарея вважається досить зарядженої, якщо зарядний струм падає нижче 2,5 ампер.
Якщо зарядка проводиться при більш низьких температурах акумулятора, завершувати її слід лише тоді, коли зарядний струм впаде до позначки нижче 1,5 ампер.
Застереження! Чи не встановлювати акумулятори AGM в моторному відсіку!
Акумулятор AGM не можна встановлювати в моторному відсіку через існуючі там значних перепадів температури, які істотно скорочують термін його служби.
Застереження! Чи не розкривати акумулятор AGM!
Акумулятор AGM ні в якому разі не можна відкривати, так як проникнення всередину кисню повітря призведе до порушення хімічного балансу всередині акумулятора і до виходу його з ладу.
Будь-яку звичайну свинцево-кальцієву акумуляторну батарею можна замінити акумулятором AGM.
Використання акумулятора AGM ніяк не позначається на роботі бортової мережі.
Примітка: акумулятори AGM рекомендуються для автомобілів "проблемних" клієнтів,
для яких характерне високе енергоспоживання від акумулятора. Високе енергоспоживання обумовлюється наявністю споживачів струму спокою (ТВ, автономна система опалення і т. Д.) І несприятливими умовами експлуатації (режим "особистий шофер", поїздки на короткі відстані, старт-стопи режим). Таким "проблемним" клієнтам можна рекомендувати встановити акумулятор AGM.
Після кожної заміни акумулятор обов'язково слід зареєструвати через фірмовий тестер BMW.
У технічному центрі «СУЗАР» ви можете зробити заміну і реєстрацію акумулятора через оригінальну діагностику BMW.
Якщо після заміни акумулятора не виконується сервісна функція "Реєстрація заміни батареї", в програмі управління електроживленням не відбувається скидання записаних даних. При цьому акумуляторна батарея за своїми властивостями відповідає акумулятора з великим терміном служби, показник якості батареї є занадто низьким для встановленого акумулятора. Це може привести до неправильних інтерпретацій стану акумуляторної батареї та виведенню на дисплей небажаних повідомлень системи автоматичної діагностики або кодів несправностей (наприклад, може з'явитися повідомлення системи автоматичної діагностики "Зарядити акумулятор", незважаючи на те, що встановлена акумуляторна батарея нова і заряджена).
Звертайтеся в тех. центр «СУЗАР» прямо зараз за тел. 8 (495) 281-54-81, 8 (495) 281-54-82 і ви отримаєте якісний, швидкий і недорогий ремонт вашого автомобіля.