Більше відкладати заміну охолоджуючої рідини не можна, на Ланосі я їжджу вже 4 роки і за весь час прокатав 60 тисяч кілометрів. Взагалі, міняти антифриз потрібно кожен 40 тисяч кілометрів, але у мене на це не був ні часу, ні бажання, в той час, як антифриз у мене в наявності був уже досить давно, купив його з запасом і найкращий.
І ось настав урочистий момент, я приготував великий тазик, 30 літрів чистої води, пішов разом з усім цим пішов в гараж. Прибрав з розширювального бачка все зайве тиск, під зливну пробку підставив тазик, всього вийшло близько трьох літрів рідини.
Після цього скинув подачу на дросельний вузол, закрутив кришку розширювального бачка і продув шланги дроселя. Після цього висмикнув шланги з радіатора опалювача, зсередини вилилося чимало рідини. Хоча, все це назвати рідиною не дуже правильно, скоріше це жижа. Далі скрутив опорна кріплення впускного колектора, який фіксував ГБЦ і відкрив собі доступ до водяного насосу. Відкрутив хомут кріплення, потім витягнув патрубок з помпи, знову потекла рідина.
Загалом зміг вичавити з автомобіля 5,5 літрів дуже сильно скаламученого антифризу. Встановив всі елементи на місце, перед тим, як засунуть патрубки промазав їх литолом. Залив чисту воду, прогрів мотор і знову відкрутив зливну пробку з радіатора. Потім повторив процедуру ще пару раз. Повністю позбавитися від внутрішньої накипу не вдалося, але все ж слідів бруду всередині не залишилося. Забув сказати, що в воду я додавав спеціальний очищувач. Залив новий антифриз до потрібного рівня, прогрів двигун, потім знову долив.
На роботі машини заміна не особливо вплинула, але зате замість каламутній рідини в бачку яскраво червоний антифриз, прямо око радує. А подивишся на те, що я злив з системи охолодження, так страшно стає. Як все це могло добре охолоджувати мотор? Все ж наступного разу міняти рідину буду вчасно.
