Заміна барабанного гальма заднього колеса на дисковий
Удосконалення мотоцикла в швидкості завжди веде за собою поліпшення гальмівної системи. Поряд з цим деякі моделі можуть мати непогані передні гальма, але не досить хороші задні. Так на даному прикладі мотоцикла Хонда Магна, ми розглянемо, як замінити барабанний гальмо заднього колеса і його кріплення, на хороший дисковий гальмо.
Для початку варто пояснити для чого це потрібно. Отже барабанне гальмо. Це класичний варіант гальм, так як раніше він ставився практично на всі мото та добре служив. Але світ розвивається, на дорогах стало тісніше і гальмувати доводиться частіше. Барабанне гальмо, в свою чергу, сильно нагрівається при частому використанні і починає давати збої. Це може привести до аварії, а безпеку на мотоциклі понад усе. Саме з цієї причини дискові гальма, які мають велику площу і швидше охолоджуються, набирають популярність і стають приоритетнее. Звичайно, для початку завжди ставлять барабанні, адже мотоцикл спроектований і випробуваний, а значить гальма працюють справно, але так як ми покращуємо нашого «металевого коня», то і зупинятися він повинен вміти швидко, а головне надійно.
Як же поміняти барабани, на диск.
Для початку потрібно купити всю гальмівну систему.
Так як барабанні гальма кріпляться відмінно від дискових, для останніх ми приварюють упор для скоби гальм, донором стала скоба від CB750
Далі слід віддати колесо в токарний цех, де необхідно зрізати барабан, який раніше за допомогою колодок гальмував заднє колесо.
З алюмінієвої болванки на заводі виточує деталь зображену на фото. Там же можна виточити і гальмівний диск, або купити оригінальний, але це обійдеться набагато дорожче. Виточує диск з нержавійки 30х12.
Поле цього все обробляємо аргоновой зварюванням, двічі на зовнішній стороні і внутрішньої. Залишки зварювання зрізати. Розпірну втулку слід виточити з нержавійки, отвір під вісь колеса, в місці кріплення гальмівного супорта, збільшуємо до 20мм. Питання з сальником на колесо вирішимо вкрай просто. Його можна взяти з вторинного валу Яви.
Кріплення гальмівного циліндра краще спочатку провести на шаблоні з пластика, а після, переконавшись в точності, зробити такий же з метала, і перенести на мотоцикл.
Ось тяги краще поміняти на більш відповідну, таку, як наприклад у Honda CB750. Вона підійде без підгонки - Хонда ж.
Після цього, в разі несправності сигналу гальмування, можна поміняти його на гідравлічний. Потрібно купити болт 10х1,25 одинарний, має вмикач стопа GOODRIDGE, а так же, міняємо шланг гальма на армований, якщо був гумовий.
Останніми штрихами буде доведення колеса до кінцевої мети, шпаклюємо, фарбуємо і тд. І в підсумку, отримуємо більш надійну гальмівну систему з прекрасним зовнішнім виглядом.
