Заміна задніх і передніх стабілізаторів
Автосервіс «ДОН-СТО» проводить заміну задніх і передніх стабілізаторів автомобіля в Ростові-на-Дону.
Як зрозуміти що стабілізатор під заміну?
Визначити, чи необхідна заміна втулок стабілізатора можна по стукоту або скрипу, які з'являються в підвісці при гальмуванні і їзді по вибоїнах. А враховуючи, що ям на наших дорогах іноді буває більше, ніж асфальтованого покриття, процес заміни необхідно проводити регулярно. Своєчасна заміна збереже стійки стабілізатора від швидкого зносу, а автовласника від зайвих грошових витрат пов'язаних з їх заміною.
Матеріал підготовлений в РЕД Антс. Інформаційний партнер автосервісу ДОН-СТО.
Копіюючи текст матеріалу не забувайте вставляти гіперпосилання на першоджерело.
необхідність заміни
Втулки стабілізатора відносяться до деталей, які схильні до найбільших динамічних навантажень. Вони вимагають регулярної заміни в залежності від регламенту обслуговування прийнятого у різних виробників і моделей авто. Максимальний пробіг до заміни задніх і передніх втулок зазвичай становить від 15000 до 30000 км.
З огляду на стан наших доріг, проводити заміну рекомендується за фактом зносу. Несвоєчасна заміна може привести до утворення крену в стабілізаторі стійкості автомобіля, а це, в свою чергу, підвищує ризик перекидання авто на швидкості. Обов'язковій заміні підлягає повний комплект незалежно від різниці в зовнішніх ознаках зносу.
Ознаки несправності задньої стійки стабілізатора.
Визначити необхідність заміни задніх стійок стабілізатора можна і виходячи із зовнішніх ознак проблеми, які найчастіше помітні при русі автомобіля по нерівних дорогах і вибоїнах:
- Перш за все, водій повинен звернути увагу на стукіт, що виникає під капотом або в задній частині транспортного засобу.
- Крім того, якщо на великій швидкості машина йде «юзом», її зносить з колії (особливо при відпуску керма), через що доводиться постійно підрулювати, то це також є типовими ознаками несправності згаданої деталі.
У цих випадках саме час задуматися над заміною стабілізатора. Виконати заміну стійки стабілізатора краще в спеціалізованому автосервісі, адже неправильна установка або неакуратно робота на підйомнику може привести до непотрібних поледствіям.
Як працює передній і задній стабілізатор поперечної стійкості?
Основне призначення стабілізатора поперечної стійкості - перерозподіляти навантаження між пружними елементами підвіски. Як відомо, в поворотах автомобіль крениться, і саме в цей момент включається в роботу стабілізатор поперечної стійкості: стійки зміщуються в протилежні сторони (одна стійка піднімається, а інша - опускається), при цьому середня частина (стрижень) починає закручуватися.
В результаті на тій стороні, де автомобіль «завалився» на бік, стабілізатор піднімає кузов, а на протилежній - опускає. Чим більше машина нахиляється, тим сильніше опір цього елемента підвіски. В результаті автомобіль вирівнюється по відношенню до площини дорожнього полотна, знижується крен і поліпшується зчеплення з дорогою.
Елементи стабілізатора поперечної стійкості
Стабілізатор поперечної стійкості складається з трьох компонентів:
- сталевої труби (стержня) П-подібної форми
- двох стійок (тяг)
- кріплень (хомути, гумові втулки)
Залежно від місця установки розрізняють передній і задній стабілізатори поперечної стійкості. У деяких легкових машинах задня поперечна сталева розпірка не встановлюється. Передній же стабілізатор на сучасних автомобілях встановлюється завжди.
Як перевірити втулки
Перевірка втулок складається з двох етапів:
Мета візуального огляду полягає в виявленні тріщин і розривів втулок. Якщо на будь-який втулці виявили хоча б невелику тріщину або розрив, то необхідно міняти весь комплект.
Для механічного впливу обхопіть стабілізатор біля втулки, що з'єднує його з підвіскою, і починайте сильно смикати в різних напрямках. Якщо при цьому з'являються скрипи або стукіт, втулки необхідно замінити.
Замість висновку Заміна та ремонт СПУ - коли потрібно
Ремонт стабілізатора необхідно невідкладно виконувати в тих випадках, коли його елементи мають явно виражену деформацію. Якщо ви бачите, що штанга прогнулася несуттєво, рекомендується акуратно її вирівняти.
А ось при значних деформаціях виходом є її негайна заміна. Крім того, ремонт або заміна СПУ виробляються при втраті еластичності (сильної зношеності) подушок механізму, при їх неякісному приляганні до стійки.