Доброго вечора. Ті хто стежать за моїм БЖ пам'ятають про мої проблеми з сепаратором, то глохла то ще щось, недавно зважився все-таки поміняти бензонасос, тому що в силу багатьох факторів грішив на нього, один з яких - без сепаратора на звичайному трійнику з окремо підключеним клапаном теж глохла. Купив Польський (розбірний) за 170грн,
Старий виявився з ім'ям Pierburg, але розібрати його і перевірити не виявилося можливим тому він не розбірний. Поки через два дня машинка катається і не глухне (тьху тьху) почекаємо ще, подивимося, подивимося ... Попутно хочу ще запитати, підкажіть хто знає, по-перше що це за реле і за що воно відповідає,
цікавить бо вчора копирсався і при огляді всіх релюшек саме це виявилося з підпалені контактом, та й саме судячи з потемніння в районі клем на самій релюшкой воно підпилий добре, і друге як правильно підключити підсос повітря в карбюраторі вебер, у мене він взагалі був заглушений при відкритті заглушки обороти трохи падають, і есль при відкритій кришці різко газануть і відпустити педаль газу то машина в 9 разів з 10 затихне ... якщо заткнути то все ок ... як правильно підключитися до каструлі (саме до клапану в каструлі)
Ціна питання: 170 грн
Ford Sierra 1988, двигун бензиновий 2.0 л. 105 л. с. задній привід, механічна коробка передач - самостійний ремонт
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.