настав час розвіяти міфи.
мета - поміняти дах без люка на дах з люком
в загальному маємо - купе без люка
донорську дах
прошу зауважити - де зачищена фарба на стійці - там йде заводської стик пропаяв латунню
знімаємо молдинги відсотків
номер 11 на схемі
зрізаємо лобове і заднє скло
отсверліваем пінку даху. робити потрібно акуратно, щоб не пошкодити поверхні
годі й отсверлівать точки, а сточувати. також варіант
в загальному робимо це з обома дахами (зі своєю і з донорської)
дах отсверлілі, намагаємося зняти - нічого не виходить :-D
німці дбайливо все проклеїти герметиком
беремо будівельний фен і шпатель - і нагріваючи режим герметик
за підсумком ми маємо. на пінці видно де було проклеєні герметиком
середній підсилювач від пінки даху віддирати не треба. це зайве
все лягає на заводські отдавкі
та ж ситуація із середнім підсилювачем
варимо, обточуємо зварювання, шпаклюємо, фарбуємо і насолоджуємося
отвори для трубок люка в підсилювачах є. там просто стоять заглушки.
трубки можна купити нові, коштують недорого
в загальному ніби все. питання будуть - пишіть
таким же на Седанка займаюся, тільки гнилу пінку з люком хочу на безлюковую поміняти. латунь акуратно болгаркою обточував або як роз'єднував? я на старій пінці зрубав з запасом зубилом і болгаркою акуратно лишки прибирав, нову поки не знайшов, тому цікавлюся, може є спосіб простіше.
замість латуні потім швом просто проварив?
що зі штатним герметиком, між підсилювачем і дахом робив? я думаю його залишити і додатково шовним герметиком пройтися, щоб до пінці приклеївся.
з боків даху під пінкою зелена тверда штука була, чимось її замінив або просто доклав пінку і обварив?
латунь пропиляли, потім заварили зваркою
герметик використовував скляний
- Повідомлення додано о 21:13 - Попереднє повідомлення розміщено о 21:09 -
хто читав бортовий комп'ютер - той знає що дах був з косяками і жаліти не було чого
а тепер додамо суворості
так як дах був протюнена попереднім господарем, і при фарбуванні це питання постало руба
місця такі що виправити їх складно
