Висновки: датчики взаємозамінні, з несправним датчиком коленвала можна проїхати деяку відстань, з несправним датчиком розподілвалів двигун не заводиться.
PS: Ну як називається, добра без худа не буває, після того, як двигун завівся, у мене проскакує помилка, обрив в ланцюзі датчика детонації, але чек не горить. Ну думаю, мультик може глюк який зловив, прогрів двигун, замінив масло, термін підійшов, заводжу, знову датчик детонації. Починаю нервово курити в сторонці і думати, че це може бути. І згадую, що хотів я відкрутити датчик тиску масла, сопливить почав, до речі, хто підкаже, на скільки там потрібен ключ, взагалі нічого у мене не вийшло, а лазив я туди ключиком великим на 27. Заглядаю ручкамів сторону стартера, так і є, 2 дроти бовтаються, але Машика то рпботает і чек ні ні, так що майте на увазі, що деякі помилки на доблесну джеки чан не показує. Вообщем у мене знизу захист вже встановлена, а на ній 8 болтів на 10 крутити і одна гайка на 17. Краще б я відразу через неї пішов, але ми люди російські і не шукаємо легких, а може довгих шляхів, і я намагаюся зняти роз'єм з датчика з під капота, Охххх, не намагайтеся цього зробити, нічого у вас не вийде, як я тільки не перекручували, і викрутки і пальчики і т.д. і т.п. в результаті на дані спроби пішло годину 1,5-2, і все безуспішно. У підсумку коли була знята захист, роз'єм знявся, як 2 * 2. Отже, що ми маємо, дроти вирвані з коренем, фішка розбірна. За допомогою шила витісківаем білу серцевину, засунувши шило, де стопорний виступ, витягуємо з боку входу проводів кольорові силіконово-гумові заглушки, одна з них фіолетова, друга світла ближче до білого, з іншого боку шилом відгинаємо стопор і видавлюємо в сторону заглушок клеми по черзі. Припаюємо дроти необхідної довжини з огляду на те, що дроти зі джгута короткі дуууже, і під капотом можна зробити тільки скручування. Збираємо фішку, або роз'єм, і робимо скручування маленько підвищена. Пендри. ваясь. Якщо у Вас сталася подібна ситуація то ось вам схема: фіолетова заглушка-це товстий провід, біла це тонший, інакше помилка знову з'являтиметься, як і було у мене, довелося знову розбирати роз'єм, і міняти КЛЕМКО місцями.
Всім удачі.
Перепрошую за ще одну тему, прохання модерам пернесті сюди, хоча там немає того рішення, яке виконав я QR20 загорівся check engine, тахометр на нулі.