Заміна датчика положення керма. Калібрування і налаштування датчика положення керма.
Ось мій фотозвіт по ВСТАНОВЛЕННЯ (заміна-аналогічно, нульове положення контактного кільця вам робити не треба-це тільки при його заміні):
2. Новий датчик обертання керма йде з фіксатором нульового положення, який після монтажу знімають, нижче про б / у.
Перевіряємо легкість обертання (на знятому) -повинен обертатися без заїдань.
Крутити нескінченно його не можна. більше ніж на 2 обороту від 0 крутити не треба.
Ось так має бути в оглядовому вікні при 0:
зі зворотного боку роги суміщені з мітками (+ заодно сфоткал саморіз кріплення цього датчика):
якщо почати його прокручувати, то спочатку в оглядовому вікні з'являються ось такі зубці:
а потім стрілки, які вказують напрямок обертання до 0 положенню:
Якщо датчик новий (у мене б / у), то варто фіксатор, від проворота-його треба зняти.
Прокладаємо його провід так
і защелкиваем його гніздо до клацання
збираємо все в зворотній послідовності, не забуваючи під'єднати всі роз'єми, віддерти малярський скотч з контактного кільця і поєднати поставлені мітки на кермі і рульовому валу.
Новий датчик необхідно відкалібрувати Мутом, б / у (якщо справний) запрацює і так.
Добрий вечір. Для інформації. Вчора адаптували мені мій датчик керма місцеві умільці. Наскільки я зрозумів сканер у них унівесальний Launch 431 зразок. Вибирали в меню як Аут відповідного року. І все зійшлося. Так що ніщо не пищить. ASC працює. З чим себе і вітаю. Отримую повноцінне задоволення від своєї машини. Якщо треба марку сканера уточню
1 користувач сказав дякую goff за це корисне повідомлення:
Євген, добрий день! А може підкажіть, що мені робити? Було зроблено наступне: поліз відремонтувати контактна кільце (підрульовий шлейф), благо інформації повно, відповідно кермо знімався не раз, поки подивився який шлейф потрібен, потім його ж перепаяти і встановив. У проміжку між цим робився сход-розвал, і отримане положення керма після всіх вище описаних маніпуляцій мене не влаштовувало, тому ще пару раз його знімав і ставив (зсував на валу на зубець). Вибачте мене самоука-кулибина, але у нас в Ростові ніхто не займається саме ремонтом, принаймні таких не знаю. Загалом мабуть, і що найприкріше в останній раз коли ставив кермо, чого то прошлепал, з'явився хрест в кермі і у мене загорівся значок "ASS OFF". Почитав форуми. Добрався я і до датчика положення керма. Дійсно він проскочив за своїми зубчикам. Розібрав-зібрав все по мітках як і повинно бути, в чому переконуюся в наведених вище фото, однак значок "ASS OFF" так і горить. Вичитав тут, що його треба якось калібрувати-активувати і начебто можна без сканера, а в контактах знайшов, що ви працюєте з регіонами. Так ось і питання, як можете допомогти? Заздалегідь дякую!
1 користувач сказав дякую svkrnd за це корисне повідомлення:
Без дилерського сканера я не уявляю як його можна відкалібрувати.
Заправка кондиціонерів! Установка радіатора CVT!
Планове ТОГАРАНТІЙНИХ МАШИН! Ремонт і заміна агрегатів >>>
Активація прихованих функцій, чіп-тюнінг, слюсарні роботи. шумоізоляція, ремонт автомобілів >>>
т. +7 (499) 3-222-876 (багатоканальний), Москва, Перовська, 1 стр 6. Євген. СХЕМА >>>>>
Час роботи 09: 00-21: 00 щодня
svkrnd. зіткнувся з тією ж проблемою що і ти. поліз лагодити пружину і налетів на ASC OFF "їдь в сервіс". Розібрав його повністю, а там ламатися нема чому. Виставив його в нульове положення, але нічого не змінилося. Сьогодні їздив в Bosh-сервіс, сказали що потрапив я на заміну датчика положення керма - помилки:
C1219 - Датчик кута повороту керма - Помилковий сигнал
С2205 - Датчик кута повороту керма - Внутрішня помилка
АЛЕ мені якось не віриться. Як то не хочеться міняти датчик за 4600руб. Невже не можна його полагодити - там адже і ламатися нема чому - електро обв'язка з оптичною системою визначення щілин різної величини.
Хто чим може допоможіть. Може у кого є електрична схема цього датчика?
Схеми немає, лагодити не виходить. У мене за 5 років тільки один раз "полагодили"
Заправка кондиціонерів! Установка радіатора CVT!
Планове ТОГАРАНТІЙНИХ МАШИН! Ремонт і заміна агрегатів >>>
Активація прихованих функцій, чіп-тюнінг, слюсарні роботи. шумоізоляція, ремонт автомобілів >>>
т. +7 (499) 3-222-876 (багатоканальний), Москва, Перовська, 1 стр 6. Євген. СХЕМА >>>>>
Час роботи 09: 00-21: 00 щодня