Уже більше року тому я помітив, як "хлопавка" (вона ж двері багажника) поступово з нижньої правої сторони почала стрімко покриватися рижики. Можна було звичайно уповільнити цей процес, зачистивши її до металу і пофарбувавши заново, але для мене ця процедура здалася економічно недоцільною. Та й зайвих коштів на той момент у мене не було. У підсумку справа дійшла до того, що вид авто ззаду був серйозно зіпсований.
Операція з вилучення скла пройшла успішно!
Тепер можна було сміливо відкручувати хлопавку від кузова. Місця там настільки мало, що підлізти до цих гребанний болтів можна тільки ріжковим ключем, і то з трудом. Так що довелося запастися терпінням, проклинаючи конструкторів до сьомого коліна, поки вона нарешті була знята. Фінальний штрих - витягування джгута проводів.
Окрема історія це зняття спойлера з двері і його подальший ремонт. Два крайніх кріплення вдалося відкрутити досить безболісно, а ось з двома кріпленнями посередині довелося помучитися. В результаті одне посадочне місце злегка ушаталі (там трохи тріснув пластик), а з іншого вирвали з м'ясом все кріплення (пластикова обойма з гайкою і шпилькою).
Довелося на добу залишитися без спойлера, оскільки я зайнявся його ремонтом. Спочатку імплантував всю конструкцію з обойми, гайки і шпильки назад в спойлер на суперклей, а потім залив все це справа двокомпонентним епоксидним клеєм.
У великій баночці епоксидної смоли, в маленькій - затверджувач. Змішується в пропорції 10: 1, заливається і приблизно добу застигає.
Ось це злощасне кріплення після відновлення)
Також освіжив лакофарбове покриття спойлера. Спочатку зашкурити до матової поверхні, потім 3 шари фарби і 2 шари лаку з балончиків (залишилися після фарбування накладок дзеркал). Ну і вирізав гумові прокладки під місця зіткнення кришки і спойлера зі старої камери, взятої задарма з шиномонтажу неподалік. До цього мене спонукав вид старих дверей багажника.
Перед установкою нової хлопавки всередину неї був покладений листковий пиріг з віброізоляції Шумoff М2 і шумоізоляції Шумoff П8. Пішло майже по цілому листу. По контуру прилягання пластикової накладки смужкою наліпив антискрип Шумoff Бітолон 5.
Саму пластикову накладку обліпив шматочками від залишків віброізоляції.
Щоб не деренчало)
Далі встановили і зібрали двері багажника в зворотній послідовності. Проводку затягували всередину за допомогою двох тросів. Один потрібен для основного джгута, а другий для плюсового проводу обігріву скла (його потрібно витягнути в окреме отвір). Скло та ущільнювач перед установкою зачистили від герметика (ось адже треба було якогось дивака на букву "м" його для чогось туди заливати). Далі силіконовою змазкою промазали всю рамку в двері багажника (щоб ущільнювач легше залазив), одягли капронову шнур по периметру ущільнювача, а потім я зсередини витягав шнур, заправляючи ущільнювач в салон, а один акуратно притискав скло по краю. Спойлер був встановлений на місце днем пізніше.
Що маємо в результаті? Покращено зовнішній вигляд автомобіля, це найголовніше. Хлопавка по зазорам стала рівніше, ніж до цього була стара. Закривається з глухим приємним звуком (спасибі шви), регулювання замка не знадобилася. Спойлер за рахунок гумових прокладок більше не деренчить і тримається міцно, плюс не повинен протирати фарбу на самих дверей. Так, колір трохи більш насиченим, ніж у кузова, але думаю з часом вигорить і зрівняється. Загалом, проведена дуже потрібна і корисна робота. Дякую за увагу!
Price tag 5 070 ₽ Mileage 97600 km