Отже, спробую розібратися у всьому цьому різноманітті.
Основні дизельні двигуни, якими комплектувалися Патрулі - турбований RD28T з об'ємом 2826 кубиків, ZD30. з об'ємом 3 літри і TD42. з об'ємом 4,2 літра. Були й інші двигуни, але на нашому ринку вони не поширені.
При чому, з усіх дизельних двигунів єдино визнаний по надійності - це TD42. Два інших мають погану репутацію: турбіна ходить не більше 300 тис. Бояться навіть найменшого перегріву, від чого у них лопається ГБЦ. Завдяки таким недоліків власники Патрулів з двигунами RD28T і ZD30 регулярно потрапляють на серйозні гроші при ремонті.
TD42 позбавлений таких недоліків. Його чавунна голова не схильна до деформації через перегрів, а відсутність турбіни з таким об'ємом циліндрів не сильно позначається на ходових якостях автомобіля.
Крім того, дизель на 4,2 л відрізняється хорошою ремонтопридатністю, він з легкістю «перетравлює» солярку звичайної якості і не має ременя ГРМ, у нього шестерний привід, який не потребує обслуговування.
Розібравшись з двигунами, ми зустрічаємо одну важливу проблему:
60-е патрулі з TD42 в продажу є, але часто з прох станом кузова і рами, а доглянуті або відновлені апарати зустрічаються досить рідко. Патрулі же в 61-м кузові з «правильним» дизелем мають ціну від мільйон двісті тисяч рублів і зустрічаються вкрай рідко, при цьому їх же погодки з «неправильними» двигунами мають ціну в 2 рази менше.
І ось я почав перейматися таким питанням: А можливо на Патруль з «неправильним» движком поставити TD42 # 63;
Виявляється, так, можливо.
Звичайно, набагато легше це зробити на 60-й версії, там навіть коробку міняти не доводиться, а ось на 61-й доведеться трохи попрацювати.
Фірми, які займаються продажем контрактних двигунів, зазвичай роблять їх повну ревізію перед відправкою покупцю.
При покупці важливо чітко позначити комплектацію, чи буде движок з навісним обладнанням (стартер, генератор, КПП і т.д.) або сам по собі. Для заміни в 60-ке коробку можна залишити, в 61-му КПП змінюється разом з движком.
Процедура заміни двигуна RD28T на TD42
Щоб здійснити заміну двигуна RD28 на TD42 на Nissan Patrol Y61, крім демонтажу старого двигуна, потрібно також замінити механічну коробку перемикання передач (в RD28- МКПП модель FA5R30A, а в TD42 і ZD30 - модель FA5R50B) в комплекті з роздавальної коробкою.
При заміні двигуна проводка залишається колишньою зі старого двигуна. Змінюється стартер і генератор на 12-вольта.
Двигун, як зазначено вище, змінюється з коробкою передач, вона сіла на своє місце без переробок, фланці карданів замінили, їх зняли зі старою КПП, довжина карданів однакова.
Кріплення для двигуна потрібно переробити, злегка подовжується і зміщується праве підставу. Спочатку кріпиться мотор на задні кріплення коробки і ліву лапу, після чого вже по наміченого місця переробляється праве кріплення мотора.
З колишнього двигуна в роботі залишився радіатор охолодження, масляний радіатор на TD42 не потрібен. Після установки потрібно буде по іншому перегнути трубки клімат-контролю.
Разом, бюджет проекту вийде в районі 800-900 тис, включаючи вартість автомобіля, проти 1,2-1,4 мільйона рублів.
Інформація взята з профільних сайтів і систематизована.