При попередженні покажчика засміченості або другому сервісному обслуговуванні, можна замінити фільтроелементи масляного фільтра. виконавши наступну інструкцію.
Для двигунів 7403.10:
- Злити масло, попередньо звільнивши зливні отвори від пробок.
- Зняти ковпаки і елементи, викрутивши болти кріплення фільтра.
- Витягти фільтруючі елементи.
- Дизельним паливом ретельно промити ковпаки фільтра.
- Змонтувати нові фільтруючі елементи, наповнити одним літром чистого моторного масла кожен ковпак. Після цього зібрати фільтр.
Для двигунів 740.11:
- Звільнити зливні отвори від пробок, вилити масло з ковпаків в ємність.
- Відкрутити ковпаки (27 ключем за виступи, або типізованим ключем за ребра, або руками).
- Витягти фільтроелементи з ковпаків.
- Дизельним паливом ретельно промити внутрішні пазухи ковпаків.
- Встановити нові елементи фільтра. Вкрай важливо враховувати відсутність взаємозамінності фільтрів, тому необхідно при обслуговуванні експлуатувати фільтроелементи: 7405.1012040 (повнопотоковий) і 7405.1017040 (частічнопоточний), вироблені тільки на заводах, що володіють офіційним дозволом на випуск запасних частин ВАТ «КамАЗ». У великій ковпак, поруч з вентилятором, встановити повнопотоковий фільтр, в малий ковпак - частічнопоточний. Потім наповнити одним літром моторного масла кожен ковпак, після чого затягнути ковпаки в остов ключем з моментом 20-30 Н * м або рукою. Після завершення всіх маніпуляцій - зібрати фільтр.
Для двигунів будь-яких моделей:
- За допомогою вимірювального щупа додати масла до позначки «В» через маслоналивная отвір.
- Переконатися у відсутності протікань масла на сполучних елементах фільтра при робочому двигуні. Затягнути болти кріплення ковпаків при виявленні течі. Якщо ж протікання не припинився, необхідно встановити нові ущільнювальні прокладки між остовом і ковпаком фільтра.
- На 5 хвилин запустити двигун на низьких оборотах. Через 5 хвилин після повної зупинки двигуна долити олії до позначки «В».
Очищення ротора відцентрового фільтра
При заміні масла в системі змащення для двигуна 7403.10, ротор відцентрового фільтра можна очистити, виконавши наступну інструкцію:
- Зняти ковпак, вивернувши гайку ковпака фільтра.
- Провернути ротор навколо осі таким чином, щоб стопорні пальці виявилися в прорізах ротора.
- Зняти ротор, вивернувши гайку кріплення ковпака.
- Протестувати момент затяжки гайки кріплення ротора на осі. Оптимальним показником вважається 80-90 Н * м, при сервісному догляді витягувати ротор не потрібно.
- Вичистити утворився залишок з ковпака ротора й прочистити його дизельним паливом.
- Проаналізувати якість ущільнювального кільця ковпака ротора, при виявленні дефектів - встановити нове кільце. Поставити ковпак, поєднавши позначки на роторі і ковпаку. Закрутити гайку ковпака ротора (оптимальний момент затяжки 20-30 Н * м).
- Перш ніж встановлювати зовнішній ковпак необхідно віджати пальці гальмівного механізму і проаналізувати циркуляцію ротора на осі (поворот повинен відбуватися легко, без заїдання). Закрутити гайку ковпака з моментом затяжки 20-30 Н * м.
Заміна масла в мастильної системі двигуна
Оновити масло, в масляному фільтрі двигуна, можна виконавши наступну інструкцію:
- Почати роботу двигуна до прогріву охолоджуючої рідини до 70-90 ° С, потім завершити роботу двигуна. Витягнувши з картера пробку, злити масло.
- Поставити нові фільтроелементи масляного фільтра.
- Прочистити ротор відцентрового масляного фільтра.
- Звернув пробку в картер, наповнити його маслом до позначки «В» на вимірювальному щупі.
- Почати роботу двигуна на низьких оборотах протягом 5 хвилин.
- Зупинити двигун, потім, через 5 хвилин, наповнити олією до ризики «В».
Ревізія рівня охолоджуючої рідини
Рівень охолоджуючої рідини необхідно перевіряти при холодному двигуні. Візуально проаналізувати, звертаючи увагу на позначки min / max на бачку. Прийнятний рівень відповідає приблизно половині обсягу бачка, що знаходиться в центрі між min і max. Якщо потрібно, долийте охолоджуючої рідини, знявши пробку.