Все, що потрібно знати про гальмівних колодках вашого Мітсубісі в цій статті. Функції колодок, ознаки зносу, а також опис процесу їх заміни.
Для того, щоб підійти до поетапного вирішення проблеми заміни гальмівних колодок, необхідно розібратися в кількох основоположних питаннях:
- функція гальмівних колодок в автомобілі;
- ознаки зносу, які вимагають оперативної або профілактичної заміни;
- варіанти заміни без вироблення та зносу;
- і нарешті, поетапна інструкція заміни.
Гальмівні колодки в автомобілі
Не важко здогадатися, що гальмівні колодки в Мітсубісі служать для акумуляції зусиль, яке веде до гальмування автомобіля. Головна умова, яка пред'являється колодкам - це можливість загальмувати в будь-яких погодних умовах і при будь-якому рельєфі. За формою колодки є пластину з металу, на поверхні якої прикріплюється гальмівна накладка з фрикційного (з підвищеним коефіцієнтом тертя) матеріалу. Це простий пристрій колодок, на машинах марки Мітсубісі колодки виконані з декількох шарів, які скріплюються між собою адгезивним методом - взаємопроникненням пір кристалічної решітки, так само фрикціон має кілька шарів, що забезпечує ідеальне зчеплення і як наслідок: гальмування автомобіля.
Весь процес гальмування можна описати в кілька етапів: водій тисне на педаль, прокачувати гідросистему, яка в свою чергу подає тиск на систему гальмування в диск, стискаючи колодками маточину або диск через гальмівні циліндрики.
Ознаки, що свідчать про потребу заміни колодок Мітсубісі
Існує кілька явних ознак, які є сигналом до якнайшвидшої заміни:
- Явний і виразний писк при гальмуванні. Писк є своєрідним сигналізатором, коли стертий фрикційний матеріал і метал стосується металу;
- в гальмівну колодку може бути встановлений датчик, контакт якого проведено через фрикціон. Коли фрикціон стирається, контакт замикається на корпус диска і сигнал передається на панель - світловий сигнал;
- якщо в автомобілі не передбачені датчики, то за допомогою штангенциркуля самостійно вимірюється колодка: товщина 1-1,5 мм. є вкрай незадовільною, колодки потребують заміни;
- зайвий витрата гальмівної рідини, який можна самостійно відстежити по бачку. Витрата обгрунтований подачею рідини до поршеньком в більшій кількості, так як відстань "стертою колодки" змушує поршеньком висуватися далі покладеного;
- збільшений гальмівний шлях - очевидна ознака підвищеного зносу:
- починає провалюватися педаль гальма, натискання проводиться без опору, якої зустрічається при повністю справній гальмівній системі.
Оперативна заміна колодок
Чому відбувається знос колодок? Перш за все потрібно зрозуміти в яких умовах працює колодка: під час різкого гальмування відбувається зіткнення фрикциона з металом, що призводить до надзвичайного нагрівання металу. Нагріта колодка може потрапити в воду, під час того, коли водій проїжджає через калюжу - це означає зміну середовищ і температур з "гарячої" на "холодну", що призводить до зміни властивостей металу і зносу фрикційних.
Взагалі колодки в автомобілі є мабуть найслабшою частиною гальмівної системи, немає певних даних і критеріїв заміни, якщо періодично не оглядав всю систему: знос колодок залежить від манери водіння і відносини автолюбителя до машини. Є деякі "аматорські" норми і норми, які рекомендовані фахівцями з ремонту автомобілів, при чому норми для наших автомобілів і іномарок різні. наприклад, для імпортних Мітсубісі заміну слід проводити раз на 20 тисяч кілометрів, наші автомобілі потребують такої профілактики не частіше 10-15 тисяч кілометрів. Так само багато що залежить від виконання гальм: дискові на Мітсубісі L200 - заміна, як описано вище, а, наприклад, на Мітсубісі Лансер з барабанними гальмами - заміна проводиться не рідше ніж один раз на 100 тисяч (!).
Поетапна інструкція заміни колодок Мітсубісі
- Найперша процедура, яку слід виконати - це зняти диск-ковпак, разболчіть колесо, зняти його. Це не повинно викликати труднощів. Виконується за допомогою балонного ключа і викрутки.
- Паралельно з цим, послідовно можемо відкрити капот і відкрити бачок з гальмівною рідиною.
- Після того, як ми підготували "майданчик" для заміни, зняли колесо, необхідно намацати на супорті подає поршенек і трохи зрушити його всередину, це робиться для того, щоб розтиснути супорт на диску.
- Знімаємо супорт з диска і з супорта дістаємо колодки, очищаємо їх і перевіряємо знос. Після цього заправляємо в супорт нові колодки.
- Після установки і невеликий мастила рухомих частин, сідаємо в машину і вдавлюємо педаль гальма, для того, щоб поршенек і фрагменти супорта обхопили колодку і "сіли" на диску.
- потім збираємо все в зворотному порядку.
Тепер ви знаєте, що собою представляють гальмівні колодки і як їх поміняти в автомобілі Mitsubishi.