Hyundai Accent: шлях через терни на вершину слави
Сімейний автомобіль, акуратний, практичний, місткий, кілька подзатерялся в натовпі схожих моделей, що дало стимул для вдосконалення. Інженери працювали над Хендай Акцент не покладаючи рук аж до сьогоднішнього дня, що, зрозуміло, дало позитивні результати. На початку нульових автомобіль зайняв першу сходинку в рейтингу продажів - праці виявилися не марними.
Тут немає нічого зайвого, немає і тієї простоти і блеклости, яка простежувалася в більш ранніх роботах. Акцент виявився дуже енергійним, спортивно-підтягнутим, динамічним. Екстер'єр поєднує в собі всі кращі досягнення автомобільного дизайну останніх років. Похилі форми, м'які лінії, обтічний силует в поєднанні з потужною колісною базою, підкресленою колосальними колісними арками і низько скошеним капотом, створили приголомшливий вид, одночасно граціозний і агресивний.
Як і завжди, корейці відмінно попрацювали над світлооптика: тут вкладено вся їхня фантазія і майстерність. Великі, розкосі фари доповнюють ідеальну картину розкоші і царської гідности. Інтер'єр виконаний в тій же манері. Тут все, починаючи від м'яких крісел, обладнаних широкими підлокітниками, закінчуючи великим кермом і панеллю приладів, говорить про те, яка грандіозна робота була проведена. Цельноформованнимі панель оснащена ненав'язливою підсвічуванням, що дозволяє легко прочитувати інформацію в темний час доби, не включаючи світло.
Всі прилади повинні бути розташовані розумно, все під рукою. Завдяки практичному розташуванню крісел, а також такому унікальному рішенню, як плавний перехід приладової панелі в дверну, в салоні зекономлено чимало місця, що теж не може пройти непомітним. Є в наявності багажник, але він невеликий, всього 373 літра, правда його обсяг можна збільшити шляхом додавання спинок задніх крісел.
Accent в трьох виконаннях
LS - кілька сильніше стандартної версії. Тут є унікальні дверні ручки з механізмом, що запобігає випадкове відкриття дверей. Спостерігається відмінна обробка крісел. При бажанні, за додаткову плату, можна придбати і кондиціонер.
GLS - найпотужніша, заряджена версія, але і найдорожча. Тут інженери постаралися в повну силу. Версія включає в себе АБС, кондиціонер, центральний замок, електрорегулювання і електрообігрів дзеркал і стекол і багато іншого.
Під капотом Hyundai Accent встановлений бензиновий двигун об'ємом 1.3 або 1.5 літра, потужністю від 70 до 84 л. с. Мотори працюють в комплекті з переднім і повним приводами, стандартної, п'ятиступінчастою механічною коробкою передач і нової автоматичною трансмісією в чотири ступені. Середня витрата палива в змішаному режимі - всього лише 5 літрів на сотню кілометрів. Навіть дуже непогано. Максимальна швидкість - 173 км / ч. Сотні автомобіль досягає за 11.5 секунд. підсумки:
- до плюсів Hyundai Accent відноситься естетичний вигляд, комфорт, динаміка, економічність двигуна;
- до мінусів - важкий розгін, недостатній обсяг багажника;
- в цілому, Hyundai Accent - хороший автомобіль, гідний уваги і позитивної оцінки.
Гальмівна система авто, її особливості
Гальмівна система Хундай Акцент має низку особливостей, які слід враховувати при необхідності ремонту. Отже, система двоконтурна, гідравлічна, оснащена датчиком рівня рідини головного циліндра, підсилювачем і контролером тиску. Призначення першого контуру - стежити за робочим станом і передніх, і задніх коліс, завдання другого - контролювати роботу тільки передніх коліс.
Коли система перебуває в ідеальному стані, задіяні обидва контуру. Перевага даної системи полягає в тому, що, якщо раптом сталася поломка і один з контурів вийшов з ладу, другий - буде його підтримувати. При гальмуванні, звичайно, будуть спостерігатися деякі неприємні моменти: керованість знизиться, і гальма виявляться менш ефективними. Але зате не відбудеться тієї катастрофи, яка гарантована при системі спрощеного виду, де немає такої взаємопідтримки, як в даному випадку.
Важливим елементом системи є наявність гальмівних дисків. Спільно з колодками, вони і є тими контролюючими механізмами, які відповідають за своєчасну зупинку автомобіля по команді.
Чим дискова система відрізняється від барабанної?
Диски з'явилися не так давно, але вже отримали широке схвалення. Їх намагаються ставити як європейські, так і японські, китайські і навіть російські виробники. Переваги - явні. Але не варто думати, що диски не схильні до зносу. Всі матеріальні цінності, на відміну від духовних, рано чи пізно приходять до свого логічного завершення. У дисках спостерігаються сколювання, поява борозенок і інших дефектів.
При виявленні таких можна обточити диски. Але така процедура не завжди здійсненна через незручну товщини деталі. Тому доцільніше просто замінити пошкоджене пристрій на нове. Нехай доведеться викласти зайву тисячу, але зате ви будете впевнені на 100%, що гальма не підкачають, адже саме вони є найважливішою складовою машини, що відповідає за безпеку. Не так страшно те, що автомобіль застряг, як те, що його не можна зупинити. Чи не так?
Як перевірити гальмівну систему самостійно?
Щоб виключити можливість серйозної поломки, яка може застигнути зненацька, десь в дорозі, коли не буде ні часу, ні можливості виправити проблему, краще подбати про все заздалегідь, виділити день на перевірку такої важливої складової вашого автомобіля, як гальма. Щоб виконати цю роботу, потрібно виставити машину на рівну, бажано асфальтований майданчик, тиху, безлюдну, де ніхто не буде заважати вам.
- Для початку включіть мотор, розвійте невелику швидкість, в 30-40 км / ч, і загальмуєте. Вийдіть з машини. Подивіться на сліди гальмування. Якщо вони однакові, то все добре. Якщо немає, то проблема в наявності, і вона криється в антиблокувальною системою, так як АБС при таких мізерних швидкостях не включається.
- Якщо все начебто нормально, йдемо далі. Тепер розвійте швидкість вже в 50 км / ч. Загальмуйте, спочатку повільно, а потім різко. Тут повинна відчуватися легка вібрація від педалі, це говорить про здоров'я АБС і всієї системи. Але якщо раптом при натисканні на педаль її потягнуло вліво або вправо, знайте, не все так добре, як вам здавалося. Несправність з'явилася в тому з гальм, в протилежній стороні від якого потягнула педаль, тобто, якщо вийшов з ладу правий гальмо, педаль йде вліво, і навпаки. Її як би притягує до ефективного механізму, ведучи від працюючого з похибками. Ось такі нюанси.
- Якщо перші два етапи пройшли нормально, приступаємо до найскладнішого, третього. Виводимо авто на схил і котимося з нього. Прослідкуйте уважно, щоб колеса крутилися легко, без перешкод. Відразу ж після цієї лихий прокатки перевірте стан колісних дисків. Коли температура всіх чотирьох однакова, це добре, але якщо один з них тепліше інших, значить в ньому забарахлив гальмо стоянки або супорт.
Давайте вивчимо, як прокачати гальма на Hyundai Accent. Прокачування необхідна в разі потрапляння повітря або, що ще гірше, рідини в гідропривід гальм. Процедура проводиться після ремонту або повної заміни цього механізму з метою видалення причини початкової поломки, причому виконується вона точно так само, як заміна гальмівної рідини.
До колісному циліндру під'єднується шланг, через який виганяють повітря. Коли бульбашки повітря перестануть виходити, прокачування завершена. Є один нюанс: цю процедуру потрібно проводити тільки з холостий роботою мотора, і ніяк інакше. Дізнатися, що в гідроприводі є повітря, можна за такими симптомами.
- Ватяна педаль при одноразовому натисканні.
- Збільшення жорсткості педалі при двічі швидко.
Як замінити гальмівні диски своїми руками?
Найбільш частою проблемою в Hyundai Accent, з якої водії звертаються в сервіси, є знос гальмівних дисків, тому бажано знати, як замінити їх самостійно. Для цієї роботи нам потрібно озброїтися простий викруткою і ключем для гайок.
- Знімаємо праве переднє колесо, відкручуючи болт і отсоединяя гальмівний шланг від супорта.
- Знімаємо гальмівні накладки і, повернувши супорт вгору, відкручуємо і його.
- Знімаємо пильовик, поршень і гуму з нього. Огляньте ці деталі уважно. Якщо спостерігаються будь-які пошкодження, краще замініть браковані пристрої на нові і продовжите роботу.
- Демонтуємо старі гальмівні диски і ставимо нові.
- Виробляємо монтаж всіх деталей, повертаючи все на свої місця.
- Таку ж роботу проводимо з лівим колесом.
Ще одним питанням стало менше, а ваша скарбничка корисних знань поповнилася хорошими порадами і важливою інформацією.
Схожі записи
