Матеріал з SubaruWiki
В загальному. після останнього відвідування клубом Червоного кільця мої колодки, які і так були досить не дуже, гальмувати відмовилися геть.
Хотів купити Прожект Мю колодки (ціна на які у нас близько 6000-6500 руб за передній комплект) або ферродо 2500. Ні того ні того не знайшов на супорта BREMBO GOLD.
Плюнув і, вирішивши, що з поганими гальмами все ж їздити не айс, розбивши свинюкскарбничку купив оригінал від BREMBO. Оригінал від брембо відрізняє чорний колір і маркування. і комплектація. і ціна, яка в Красноярську складає більше 13500 руб за передній комплект.
- Самі колодки,
- Детальна інструкція по заміні
- 4 пакетика з мастилом
- Накладні залізячки. по два типу на кожну колодку
- нові шплінти
- Зовні колодки виглядають так
- Починаємо роботу з того, що знімає 18і дюймову ковку від Prodrive
- Споглядаємо 4-х поршневий супорт BREMBO GOLD
- Шукаємо його задню частину, бачимо там два штифта, якими "проткнути" супорт і два шплінта, які тримають штифти
- Акуратно витягуємо шплінти (їх 2е штуки на супорт)
Увага!
Якщо в комплекті з колодками немає новий шплінтів - намагаємося їх не протерять і не поламати :) А вони засмутилися дрібні.
- Після вилучення оних аккутарненько вибиваємо нижній штифт до тих пір поки він акуратненько не витягнути рукою. можна спростити собі задачу трохи відігнувши пальцями пружину.
- Я для цього завдання використовував тоненьку отверточку.
- Потім пружина легко забирається і з легкістю витягується другий штифт, який тримає колодки.
- Трохи відігнувши поршні - витягуємо акуратно старі колодки. Причому радять відкрутити в розширювальному бачку для гальмівної рідини під капотом кришечку, щоб простіше було повернути поршня супортів на місце.
- Також переконайтеся, що в розширювальному бачку не підвищення рівень, інакше, коли будете відгинати поршеньком на місце, вона виллється назовні.
- акуратно очищаємо супорт і поршні від пилу, що накопичився від стершихся на кільці колодок. юзаем для цього звичайну ганчірку. бензин і аццкие розчинники юзати можна - зашкодять гумові ущільнення.
- Відводимо на місце поршня супорта BREMBO. акуратно монтажкой. я юзал ключ великий :) Відводяться вони на місце дуже легко. в цілому думаю можна навіть пальцями. проте краще відводити два одночасно))) Бо якщо тиснеш на один - другий вилазить знову :)
- Тепер готуємо колодки. Одягаємо на них першу металеву штукенцію
мажемо шоколадною пастою і жрем :)
в комплекті йде спеціальна мастило. аццки липка і противна :)) В числі 4-х пакетиків. Мажеться тильна і бічні сторони колодки (Поверхность ТЕРТЯ НЕ мазати.)
- Зверху кріпимо металеву пластинку на тильну сторону колодки таким чином, щоб в місці установки колодки вибита на платівці стрілка вказувала у напрямку обертання колеса, а вусики були щільно притиснуті до краю колодки. Потім пхає цей бутерброд на місце.
- Повторюємо процедуру з другою колодкою. коли обидва бутерброда з шоколадною пастою в будиночку - вставляємо легко верхній штифт (дивіться, щоб дірочка в ньому під шплінт дивилася назовні і вставка шплінта потім була легким завданням). потім кріпимо за нього пружину, притискаємо її пальцем і акуратно вставляємо другий штифт.
- Штифти повинні пройти через вушка колодок природно.
- і НЕ ЗАБУВАЄМО вставити НОВІ шплінта з набору.
- Прикручуємо колесо на місце і повторюємо все те ж саме з другим супортом.
- Витираємо піт з чола і НАМАГАЄМОСЯ відтерти Аццкая мастила від рук :)))
- Натискати на гальмо кілька разів, поки не відновиться звичайне зусилля на педалі, перевіряємо сталий рівень гальмівної рідини в бачку. при необхідності доливаємо і закручівсем бачок.
Увага!
Після установки колодок не забувайте, що їм потрібен час, щоб приробитися. і в цей час ефективність гальмування знижена. Потрібна також правильна обкатка колодок.