Конструкція гальм заднього колеса Рено Логан з двохпоршневими циліндром і двома гальмівними колодками, з автоматичним регулюванням зазору між колодками і барабаном. В процесі експлуатації (до повного зносу колодок задніх гальмівних механізмів) регулювання приводу гальма стоянки не потрібно, адже подовження распорной планки гальмівного механізму компенсує знос колодок. Привід гальма стоянки необхідно регулювати тільки в разі заміни гальмівних колодок, тросів або важеля стоянкового гальма. Далі на фото повне пристрій заднього гальмівного механізму.
Схема заднього гальмівного механізму Рено Логан.
- 1 - задня гальмівна колодка
- 2 - чашка пружини
- 3 - важіль приводу гальма стоянки
- 4 - розпірна планка
- 5 - верхня стяжна пружина
- 6 - колісний циліндр
- 7 - важіль регулятора зазору
- 8 - пружина регулятора
- 9 - передня колодка
- 10 - щит
- 11 - трос ручного гальма
- 12 - нижня стяжна пружина
- 13 - опорна стійка
Для заміни задніх колодок Рено Логан вам необхідно буде вивісити задню частину кузова і зняти колесо. Ідеальний варіант використовувати підйомник, але ми розглядаємо варіант заміни своїми силами. Як і у випадку з заміною передніх колодок, заміну необхідно проводити в комплексі, тобто колодки і лівого і правого колеса. Адже з силу нерівномірного зносу при гальмуванні можливий відведення машини в сторону.
На знятому барабані не варто натискати на педаль гальма, це призведе до неприємних наслідків.
Тепер вам належить робота з розбирання гальмівного механізму, якщо ви вже виконували подібну операцію на вітчизняних автомобілях, то проблем не виникне. Послідовність дій така -
1. Пасатижами від'єднуємо нижній кінець пружини регулятора зазорів від передньої колодки і знімаємо пружину.
2. Знімаємо важіль регулятора зазорів.
3. Підчепивши викруткою, виводимо із зачеплення із задньою колодкою гачок верхньої стягнутий пружини і знімаємо її, як на фото нижче.
4. Пасатижами повертаємо чашку пружини опорної стійки колодки до суміщення паза в чашці з хвостовиком стійки.
5. Знімаємо чашку з пружиною і виймаємо опорну стійку з отвору щита гальмівного механізму. ту ж операцію проводимо на другий колодці.
6. Відводимо верхній кінець передньої колодки від робочого циліндра і витягуємо розпірну планку.
7. Відчепивши нижню стяжную пружину, знімаємо передню гальмівну колодку, потім знімаємо і пружину.
8. Від'єднуємо наконечник троса гальма стоянки від важеля колодки і знімаємо саму колодку.
Головне тепер не розгубити все пружинки, чашечки та інші дрібні деталі. Після очищення всіх деталей гальмівного механізму можна ставити нові колодки. Весь процес установки повинен відбуватися в зворотному порядку. Перед установкою нових гальмівних колодок очищаємо різьблення наконечника распорной планки і храповой гайки, потім наносимо на різьбу тонкий шар пластичного мастила. Після складання всього механізму необхідно відрегулювати гальма Рено Логан.
Для цього необхідно змінити довжину распорной планки обертаючи гайку планки. Після вашої регулювання відстань між зовнішніми (зовнішніми) частинами колодок має скласти рівно 202,45 мм. Виміряти яку найкраще точним штангенциркулем. Дивимося фото для наочності.
Якщо відрегульовано правильно, то надіти барабан на своє місце не складе труднощів. Після того як барабан встановлений необхідно взяти нову ступичні гайку і головкою на 30 затягнути моментом 175 Нм. Для точного моменту затягування заднього барабана краще використовувати динамометричний ключ. Сьогодні це зовсім не дефіцит.
Тепер необхідно кілька разів натиснути на педаль гальма, що б задні колодки встали на місце, а механізм автоматичного регулювання зазорів між колодками зробив свою справу. Якщо при цьому ви чуєте шелчка, то це нормально, адже саме так і працює механізм регулювання зазору. Як тільки клацання припинилися, значить пора перевірити рівень гальмівної рідини в бачку. За тим можна знову підняти заднє колесо, опустивши при цьому ручник, і покрутити колесо. Якщо ви все зібрали правильно, то обертання повинно бути вільним без заїдань і сторонніх шумів.
Заміна задніх колодок на Рено Сандеро здійснюється точно таким же способом.