Примітка: під гумовою заглушкою, якщо виставити її вниз, знаходиться регулювальне колесо. Воно зводить і розводить колодки. Я їх ніколи не розводив. Тому нічого там не крутив, як виявилося даремно. Якщо колодки таким способом розводили, то їх потрібно звести.
Фото не моє, навіть мені здається немає від лачетті, але ілюструє все наочно
Заодно трохи почистив
Бачимо колодки. На фото порівняння нових і старих. Забігаючи вперед скажу що знімаються колодки досить просто, але не без зусиль. Треба зняти всі пружинки. Я користувався звичайними пассатижами, але краще взяти круглогубці - ними зручніше підчіплювати буде.
Вироблення мала (тут я недобре згадав сусіда), тому вирішили їх просто розвести.
Ставимо барабан на місце.
Перейшовши до іншого колесу виявилося, що коліщатко розводки захрясло і барабан все одно довелося зняти, щоб його змастити і розробити. На одній колодці вироблення була, а на інший:
Знову згадав сусіда :)
Загалом цей бік поміняли.
Перевірка: схоплюють одночасно, нові трохи краще гальмують.
До речі питання: чи не докопаються чи до цього на техогляді?
В процесі заміни було виявлено що на підході звичайні колодки, як закуплю - поміняю і колодки ручника на іншому колесі.
Величезне спасибі одному Денису за надану допомогу. Не забуваємо натягнути ручник в салоні, я 5 клацань роблю.
Всім рівних доріг!
Ціна питання: 975 ₽ Пробіг: 61500 км