Заміна гальмівних трубок від чого залежить безпека вашого автомобіля

Витік гальмівної рідини і розгерметизацію всієї гальмівної системи можуть спровокувати пошкоджені трубки, по яких рухається гальмівна рідина до кожного гальмівного механізму (колесу). Якщо таке сталося, то власнику автомобіля має бути робота по їх заміні, яка, як правило, проводитися на піднятому автомобілі.

Машину можна підняти за допомогою домкрата і підставити побільше цегли або інших твердих предметів, щоб можна було дістатися до трубок і поміняти їх. Але зазвичай машину везуть на автосервіс, де є підйомник, так простіше працювати буде. Сама процедура не складна, більше метушні буде з прокачуванням гальм, хоча і це не повинно викликати проблем навіть для автовласника любителя-початківця.

Коли потрібна заміна гальмівних трубок і інший ремонт системи?

Трубки і шланги гальмівної системи служать для передачі зусилля, що йде за допомогою рідини від педалі на головний циліндр, і далі до робочих, які встановлені на опорних дисках. З'єднуються трубки з циліндрами і розподільними вузлами за допомогою конусних муфт.

Необхідно зауважити, що зовнішній огляд стану гальмівної системи цілком можливо провести самостійно, однак в разі виникнення будь-якої несправності краще звернутися за допомогою до спеціалізованого центру, де проводиться діагностика і кваліфікований ремонт системи автомобіля, а також заміна рідини.

Відповідно до рекомендацій виробників, перевірка працездатності всіх вузлів автомобіля повинна проводитися відповідно до графіка регламентних робіт. Діагностика гальмівної системи здійснюється 1 раз в 2 роки (або через кожні 50 000 км пробігу). Прогумовані шланги підлягають заміні після 125 000 км незалежно від їх технічного стану.

Основні несправності системи гальм:

- істотне збільшення шляху гальмування автомобіля;

- при натисканні на педаль з'являється пульсація і чути скрип;

- великий вільний хід педалі гальмування;

- перегрів гальмівних барабанів;

- при натисканні на педаль автомобіль починає відводити в бік;

- розтріскування гальмівних шлангів;

- нерівномірний знос колодок.

Робимо гальмівну трубку самостійно

Гальмівні трубки часто виходять з ладу через:

- Коли трубка зжила своє время.Так ж треба не забувати що оригінальні трубки йдуть металеві, а метал рано чи пізно покриється іржею.

- Під час ремонту гальмівної системи трубка може зламатися, тріснути і т.д.

Ще буває випадок, коли машина наїжджає на камінь, поподают колесо в яму, під машину залітає гілка, то трубка якщо вона вже далеко не нова, ламається.

Виникає питання як полагодити самому не звертаючись на СТО? Для цього Вам будуть потрібні:

- гальмівна трубка 4.75 (або 3/16 ", в народі це 5);

- верстат для розвальцьовування трубок;

- ключ розрізний 8х10 або 7х11 (в залежності який автомобіль і які штуцера);

Тому, хто жодного разу не вальцювати, звичайно варто потренуватися.

Варіанти розвальцьовування трубок:

- трубка вальці у вигляді грибка;

- трубка вальці у вигляді конуса.

Як зрозуміти де яка розвальцьовування? Більшу частину європейських автомобілів вальцюються грибком, ну а азіатські машини вальцюються конусом. Штуцера теж мають свої форми, хоча на всіх іномарках стоять штуцера 10х1. Гальмівні штуцера, які ставляться на європейські машини мають не повну різьблення і вальцюються грибком. У тоормозних штуцерах з повним різьбленням трубка вальці конусом. Після того як Ви визначили який у Вас штуцер, приступайте до розвальцьовування трубки.

Беремо з набору планку для затиску трубки, якщо трубка 4.75, затискаємо її в тому місці, де написано 3/16 "(це і буде 4.75). Трубка повинна виступати приблизно 4 мм.

Далі в трубку вставляємо "штамп". Це робиться для того, щоб вийшов грибок на кінці трубки, і розвальцьованої трубку.

Якщо Вам потрібно зробити на трубці конус, то дії наступні. Після того як Ви зробили грибок, вийміте "штамп" і розвальцьо трубку без нього инстументом, який Ви приготували в складі набору - лещата для розвальцьовування.

Які плюси самостійної розвальцьовування? Напевно те що не раз ще стане в нагоді, і той факт що Ви робите собі і для себе, а значить до питання гальм підійдете серьезно.Так ж до плюсів можна віднести і те, що не знаючи конкретної довжини гальмівної трубки для свого автомобіля, Ви можете просто придбати певну довжину і на місці развальцевать її.

Мінуси в тому що Ви купуєте інструмент на один раз, якщо звичайно Ви не займаєтеся ремонтом машин.

Як зробити ремонт гальмівних трубок?

Гальмівні трубки змінюються досить рідко. Необхідність в цьому виникає тільки в разі, якщо машини експлуатується вже довгий час, в несприятливих умовах, що сприяють розвитку корозії, або в разі будь-яких механічних пошкоджень.

Стан цих вузлів можна оцінити самостійно, заглянувши під кузов автомобіля, або навівши вашого "залізного коня" на огляд майстрам з сервісного центру. Згідно з регламентом діагностика всіх вузлів гальмівної системи повинна проводитися не рідше, ніж 1 раз на рік, бажано в кінці зимового періоду. Можна поєднати огляд з черговою заміною з масла.

Гумові шланги на всіх колісних циліндрах підлягають заміні незалежно від їх стану кожні 70-100 тис. Км. пробігу. Магістралі трубопроводу замінюються тільки в міру необхідності.

Для здійснення робіт Вам знадобляться наступні інструменти:

- набір гайкових ключів на: "10", "14", "17";

- затискної ключ на "10";

- гальмівна рідина (для поповнення системи).

Що потрібно враховувати?

Пристрій гальмівної системи і принцип її функціонування практично ідентичні для всіх моделей автомобілів. Відповідно, методика її реставрації також однакова для всіх марок транспортних засобів.

Всі роботи по ремонту трубопроводу можна здійснити на ремонтної ямі, естакаді або на рівному майданчику, піднявши машину за допомогою домкрата.

Комплект трубок можна придбати в будь-якому автомагазині. Ви можете замовити вже зігнутий потрібним чином трубопровід заданої довжини спеціально під конкретну модель автомобіля. А можете купити універсальну мідну магістраль, а потім самостійно надати їй необхідну форму і довжину. Останній варіант економічніше, однак, і метушні при цьому значно більше.

Як самостійно відновити пошкоджену магістраль?

Ремонт гальмівних трубок вимагає від водія певного досвіду і вміння користуватися слюсарними інструментами. Але не все так складно. Далі поетапно викладено процес реставрації пошкодженої системи.

Спочатку необхідно відкрутити трубку від гальмівного циліндра або супорта.

За допомогою труборіза проводиться розріз трубопроводу в потрібному місці.

Видаляється пошкоджену ділянку.

Край трубки обезжиривается бензином.

Затискають трубку кліщами так, щоб її край виступав приблизно на 50 мм.

За допомогою дрилі всередині трубки на краю знімається фаска. Після закінчення потрібно видалити залишки стружки.

Далі на трубку насаджується штуцер.

Край трубки вставляється в спеціальне пристосування і проводиться її розвальцьовування.

Відремонтований трубопровід продувають стисненим повітрям і з'єднують з магістраллю за допомогою спеціального перехідника. Тепер залишилося тільки прокачати гальмівну систему, і автомобіль готовий до подальшої експлуатації.

Заміна передніх гальмівних шлангів своїми руками

На що необхідно звертати особливу увагу під час проведення візуального огляду гальмівної системи:

- металеві трубки не повинні мати явних механічних пошкоджень і різних деформацій;

- прогумовані шланги повинні бути еластичними без тріщин і розривів. Слід особливу увагу приділяти якості закладення шлангів в наконечниках. Не допускати попадання на них пального і мастильних матеріалів;

- кріпильні скоби повинні бути в задовільному стані; в місцях з'єднання трубок з головним циліндром, бачком і магістраллю не допускається просочування рідини.

Найпростіші ремонтні роботи можна провести навіть в домашніх умовах. Наприклад, заміна передніх гальмівних шлангів здійснюється в такій послідовності:

Встановити автомобіль на рівну площадку.

Зняти переднє колесо.

Відвернути штуцер гальмівної магістралі, при цьому ключем слід утримувати шланг, щоб він не провернули.

Зняти скобу і вийняти наконечник з кронштейна.

Відкрутити штуцер шланга від робочого циліндра.

Відвернути пошкоджений шланг від гальмівної трубки.

Ввернути новий шланг.

Подальша збірка системи проводиться в зворотному порядку. Необхідно стежити, щоб шланг не має перекручувався. Для контролю за цим на нього нанесена поздовжня кольорова смужка. Таким же чином проводиться заміна шлангів на задньому мосту.

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.