Заміна гальмівних колодок Тойота і Лексус
У статті ми розглянемо теорію і практику роботи автомобільних гальмівних систем, порядок обслуговування гальмівних систем, хворі місця, і методи їх запобігання та усунення.
Гальмівна система заснована на принципі сполучених рідини. Тиск в одному кінці резервуара дорівнює тиску рідини в іншому кінці резервуара. Тиск, що створюється в гальмівному циліндрі, передається через гальмівні трубки в супорта (5) і в них рідина тисне на поршень (6), через який передається тиск на гальмівні колодки (4) і скоба (3) колодками стискає гальмівний диск (1), що призводить до гальмування автомобіля.
Кожен автомобіль оснащений системою гальмування, яка вимагає належного обслуговування та від якої залежить безпека водія і його пасажирів.
Заміна гальмівних колодок - це основна частина в обслуговуванні гальмівної системи. Хоча є і багато інших, не менш важливих, таких, як заміна гальмівної рідини, заміна гальмівних дисків і перебирання гальмівних супортів.
За часту авто власники нехтують, затягують або, найчастіше, забувають вчасно обслуговувати гальмівну систему, що призводить до виходу з ладу гальмівної системи або деяких її елементів. Першою ознакою при стирання робочої поверхні гальмівних колодок є характерний хрускіт при гальмуванні, який посилюється в міру навантаження на педаль гальма. Цей хрест говорить про те, що робочий шар колодок закінчився і колодка гальмує безпосередньо своїм металевою основою, тим самим псує дзеркало гальмівного диска. При подальшому використанні автомобіля без належного обслуговування в першу чергу виходить з ладу гальмівний диск. Слідом за ним гальмівна колодка, стрімко втрачаючи товщину, і вилітає з скоби і супорт починає гальмувати поршнем, висуваючи вперед, і супорт втрачає герметичність, що миттєво виводить з ладу гальмівну систему.
При заміні гальмівних колодок варто приділяти велику увагу якості колодок. У наш час на ринку з'явилося дуже велика кількість виробників гальмівних колодок і комплектуючих до гальмівних систем. Найбільш якісним з них, звичайно ж, є оригінальні колодки TOYOTA, тому що кожен комплект проходить обов'язковий тест на стенді. Але є і кілька виробників, які добре зарекомендували себе на практиці і деякі з них є постачальниками на конвеєр Toyota (Sumitomo, Mintex, NIBK). І ось ще кілька виробників, перевірених часом, - Nisshinbo, Allied Nippon, TRW, Brembo.
Деякі колодки скриплять при гальмуванні - це пов'язано з якістю матеріалу і наявністю антіскріпних пластин. Виявлено на практиці, що навіть оригінальні колодки скриплять. якщо антіскріпних пластин немає або вони в жалюгідному стані. Деякі виробники колодок комплектують свої колодки антіскріпнимі пластинами, що говорить про їх качестве.Рассмотрім, як відбувається на практиці заміна гальмівних колодок тойота і лексус
Заміна гальмівних колодок Лексус RX 350
Вивішуємо автомобіль. Потім знімається колесо, откручиваются болти кріплення напрямних супорта. Попередньо потрібно викруткою віджати поршень супорта для зручності подальшого монтажу нових колодок.
Як бачимо - колодок зовсім не залишилося. І більш того - різниця в зносі зовнішньої і внутрішньої колодки критично велика. Це говорить про те, що супорт підклинює. Відбувається це від пошкодження пильовика супорта і попадання вологи всередину.
Як і очікувалося -суппорт був заіржавілим зсередини і від цього його клинило.
У нашому випадку, після чистки, на поршні не було виявлено раковин і він був придатний до використання. При наявності раковин поршень обов'язково потрібно замінити.
Змащуємо поршень високо температурної мастилом - вона йде в комплекті з оригінальним ремонтним комплектом для ремонту супортів.
Збираємо супорт, попередньо почистивши від іржі і бруду внутрішню поверхню супорта і помінявши кільце ущільнювача в ньому.
Встановлюємо нові колодки і антіскріпние пластини, попередньо обробивши місця контакту колодки зі скобою мідним аерозолем. Це робиться для плавного переміщення колодки і для запобігання в подальшому підклинювання колодки.
Встановлюємо супорт і обробляємо його і пляма контакту колеса мідним аерозолем для запобігання закисання.
Прокачуємо гальма і встановлюємо колеса. На цьому заміна гальмівних колодок Тойота і Лексус законченна. Хочу підкреслити, що ремонт супортів в тойоті і лексусі зазвичай потрібно після недолугої заміни гальмівних колодок, в слідстві чого пошкоджуються пильовики, або ж в слідстві попадання грубих предметів.
Гальма це ваша безпека - Не забувайте про свою безпеку.
Всі роботи проводилися в нашому автосервісі "Тойота Любліно"
Вартість заміни гальмівних колодок і ремонту супортів можна дізнатися тут.