Вітаю всіх!
Справив рядову, нічим не видатну, операцію. Замінив гальмівну рідину. Даний пост за важливістю не заслуговував би на окрему згадку в бортжурналі, якби не було деяких моментів, які можуть стати корисними і для інших:
1. Міняв гальмівну рідину сам. Робив це перший раз в житті. Раніше мав тільки туманне уявлення, як це робиться (це важливо тільки для мене, так як досвід безцінний).
2. В ході експлуатації Гідною при мені за 6 років гальмівна рідина в ній не змінювалася. Деякі знавці стверджують, що її ніколи змінювати не потрібно. Може, на машинах без АБС і можна не міняти, поки Тормозилки працюють)))
3. Чи змінилася робота блоку АБС.
4. Гальма стали працювати значно краще, ефективніше. Машина при незначному натисканні на педаль гальма зупиняється, як укопана, але педаль гальма еластична - ефект гальмування передбачувано залежить від ступеня натискання на педаль.
Сам процес заміни рідини описувати сенсу немає, так як він докладно описаний в ТІС.
Хотів би тільки звернути увагу на стан злитої гальмівної рідини. У бачку на колір вона була цілком хорошою: рідкісна, майже прозора з жовтуватим відтінком. І природно закралася думка про недоцільність заміни. Але оскільки строго дотримуюся технічного регламенту виробника (термін заміни через 2 роки), то було прийнято вольове рішення все ж міняти))).
Однак, коли прокачали гальма, і гальмівна рідина злилася з трубопроводів, шлангів та супортів, то в чистій літрової скляній банці набула вигляду каламутної рідини. Коли ж ще постояла добу в гаражі, то зверху утворився шар приблизно 1 см. Ще більш каламутною желеподібної консистенції. Ось тут я зрозумів, що змінювати її потрібно було обов'язково і давно!
Після заміни, пробного заїзду по місту і постановки машини в гараж звичного вже останній місяць нездорового (такого раніше ніколи не було) дзижчання блоку АБС (починав працювати, як електричний трансформатор через 5 хвилин після зупинки двигуна приблизно протягом 2-3 хвилин) вже не стало.
Гальма стали працювати набагато ефективніше. При гальмуванні стає, як укопана. Гальмування дуже чуйне і еластичне.
Коротше, я задоволений результатом. Тепер заміна рідини не рідше, ніж раз в 2 роки.
Так! і Ще один цікавий момент. У ТІС згадується про гальмівної рідини DOT-4 з низькою в'язкістю. Також йдеться про допустимість змішування гальмівної рідини DOT-4 і DOT-4 з низькою в'язкістю. У зв'язку з цим я припустив, що їх 2 види. У магазині на моє запитання, чи є у них DOT-4 з низькою в'язкістю, продавці переглянулися, забарилися і сказали, що вперше чують про в'язкість гальмівної рідини DOT-4, і що в'язкість там завжди одна. Хто що може сказати з цього приводу?
Ось тепер все!
Всім миру, добра і отримання задоволення від своїх машин!
Оригінальну рідина БМВ брати не став, тому що, думаю, різниця не велика або її взагалі немає, а ціна звичайної менше в 4 рази (2,5 $ за літр проти 10 $).
Злита гальмівна рідина. Видно зверху желеобразная маса товщиною близько 1 см.
Крупніше план. Густота видно, як рідина стікає по стінках банки.
Колір і вид гальмівної рідини без спотворення склом.
Price tag: $ 2 Mileage 255667 km
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
У мене після заміни рідини педаль стала легка дуже, у тебе так само?
Ні. Різниці в жорсткості педалі гальма не з'явилося. Як було, так і залишилося. Може, у тебе трохи завоздушена система?
Прокачивал 3 рази, але без підключення програми, просто на заведену, раніше педаль доходила до певного жорсткого моменту, зараз такого немає, якщо тримати педаль вона йде прямо в підлогу. Повітря точно не повинно бути в принципі. Грішу на ГТЦ
Що таке "ГТЦ"?
Я теж прокачивал механічно, без підключення програми.
Головний гальмівний циліндр, є підозри, але не хочеться просто так міняти, раптом не в ньому дідо
Гальмівна рідина потрібної в'язкості? Підтікань ніде немає? Рівень не зменшується?
Патьоків немає, рівень на місці. Тормозуху залив 5.1 тойотовских, але думаю різниці немає
За регламентом DOT4. У них однакові параметри в'язкості?
От не знаю, але ніби як це не принципово, бачив на драйві хто то лив 5,1 проблем не було
Схоже на те, що в Твоїй гальмівної рідини в'язкість менше, ніж потрібно, то є вона рідше. Але це моє припущення.
Ось чо робити хз тепер, гальма є і напевно залишу все як є :))
Якщо допустити, що в'язкість менше, то рано чи пізно гальмівна рідина стане продавлюватися з-під сальників гальмівних циліндрів або ще десь, де слабший місця. Вона ж коштує копійки. Я б замінив на DOT4. Але це лише моя думка.
Я просто вже 3 рази качав, треба подивитися відмінності 4 від 5.1. Але вона не нізвідки не тече.
Згоден. Головне, дізнатися, чи є у них відмінності.
Різниці немає. Через комп тільки для зручності і швидкості.
Теж саме зібрався міняти, але по тису пишуть що треба через комп менять.Есть різниця?
Я теж збираюся міняти днями, але сам це робити не буду, тому що немає поки умов, а хочу загнати в Боровик, за АЗС, там заміна ТЖ, через якийсь апарат під тиском
Є такий апарат. А у БМВ ще й програма (обладнання), яка майже сама все робить (прокачує).