Мій соболёк з двигуном 42164 - Євро4, а саме цей ДВС стоїть у мене по ПТС, має на борту ДП = 4.5, начебто нормально, якщо взяти за порівняння патріот з меншою масою і такими ж колесами з ДП = 4.1, але там ДВС 409 . Але тут на очі потрапляє запис в БЖ одного з соболеводов, в якій йшлося про ДП, обороти і швидкість, так ось згідно з цим калькулятору виходило що в моєї професійної діяльності зовсім не закритий, а відкритий перелом 4.5, а все 5.125, т.к . при 2500об / м на 4 передачі виходило всього 64км / год.
що хочемо, то і ставимо ...
+15км при колишніх оборотах на трасі - відмінний показник
Почав вивчати БЖ інших соболеводов про те як і що, хто міняв, хто не міняв, в основному замінами займалися власники дизелів, особливо після перепрошивки. Власники бензинових версій не особливо поспішали з такими замінами, або не писали, спасибі тим хто відгукнувся на мої питання по темі.
У процесі спілкування були думки про те що 4.3 - не найоптимальніший варіант і варто зупинитися на 4.5, але моя логіка була на основі досвіду з патріотам, там стоїть пара 4.1, він важить менше, колеса там більше, правда і ДВС там краще, ну так я і тут прагну до такого ж.
Вивчаючи тему по заміні, паралельно шукав фахівців, готових виконати таку роботу, і людина знайшовся, ним виявився Євген agregat071 з Тули, так-так з Тули, тому що знайти фахівців в столиці і Підмосков'я не вдалося. З пошуками спецом в першопрестольної особливий геморой, дзвінки до сервісів по роботах з газами / УАЗами показав, що або не змінюють зовсім, або змінюють вузол в зборі, або не замислюються про те що вони роблять, або загинають цінник в 25тис.р. за 1 міст (були і такі), у мене їх два.
Зв'язавшись з Євгеном отримав від нього чітку відповідь про майбутню заміну ДП, були видані артикули необхідних запчастин, справа залишилася за малим - закупитися і приїхати.
Так як на моєму автомобілі встановлена блокірвока ітон в задньому мосту, то головні пари необхідно брати від ГАЗелі НЕКСТ, ще їх називають тонкі, в номенклатурі ГАЗу є однакові пари, але з різною висотою, раніше, та й зараз деякі беруть "товсту" пару і точать до "тонкої" пари - не наш метод.
Пари для автомбілей ГАЗель / Соболь хто тільки не виробляє, але ось "тонкі пари" я зміг знайти тільки у двох фірм - це оригінал ГАЗ і оригінал не ГАЗ, різниця у вартості до 100%. Як не знаю, зі слів Євгена agregat071 на газі зараз одне з передових обладнань і вони самі роблять собі ДП, які відрізняються відмінною якістю, з навіть не накочують - мовляв і так все відмінно.
І так почнемо, для установки ДП 4.3 на автомобіль соболь з блокуванням ітон, буде потрібно:
- ДП 3302-2402165-60 саме 60 на кінці - це тонка ДП
- привід і шестерня спідометра 27527-3802033 і 27527-3802034 саме 27527, а не 3302
- прокладки мостів і можливо підшипники
два комплекти, оригінал і немає.