І знову всім привіт. Писати про те як робиться заміна ГРМ в принципі немає сенсу так як інформації купа, але хотілося б поговорити про синхронізацію розподільників. Так як фіксатори валів у мене є і був час по експериментувати я перевірив вали по мітках все норм, міняю ремінь не фіксуючи тобто малюючи свої мітки натягую перевіряю намальовані мітки все норм а після установки фіксаторів вали роз'їхалися приблизно на підлогу зуба (на маленькій шестерні це де то 3-5 градусів кожен) а це вже не дуже добре але не критично. ЕБУ двигуна на жаль не бачить розсинхронізація валів так як датчик распредвала стоїть на шестірні насоса і тому не може зміщувати момент уприскування. Ще були спробувати усілякого роду хитрощі типу регулювання за допомогою штангель та іншої бобуйні не рекомендую. Єдине що вийшло це смуга металу з пропилами якої фіксуєш розподіл і то там є напрямні втулки які заважають і інші але виготовити при бажанні абсолютно не складно, калено фіксується прутком діаметром 7 мм. Підсумок такий у кого движки G9U і схожі міняйте ГРМ тільки з фіксаторами а заміна по намальованим мітках в крайньому випадку. Та ще цікавий такий момент, я при заміні ГРМ завжди міняю сальники що б не хвилюватися, так ось у мене по чому то вже вдруге сальник що на впускному валу ледве запітнілий з низу а на випуску патьок але не сильний. У кого як з цим? Сальник що на проміжної шестерні по ходу ходить дуже довго так як через внутрішню шестерні масло практично не потрапляє на сальник. Ремінь ГРМ фірми DAYKO сподобався більше за оригінал RENAULT DAYKO. Оригінал при заміні мав всередині тріщини а не оригінал як новий. Ролики в обох комплектах INA. Заміну роблю на 60 000км.
P.S. Не треба намагатися придумувати велосипед, простіше і дешевше просто їм можливість скористатися.
Сальники і ГРМ.
CORTECO 46085512B-420р. проміжний вал.
ELRING 505838-220р. за 2шт. распредвал
RENAULT 7701477380-5000р. комплект ГРМ.
Ціна питання: 6 000 ₽ Пробіг: 243000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.