Після придбання авто ... вирішив я відразу поміняти ГРМ. т.к попередній власник не знав коли його міняли в останній раз. Він все таки мало цією машиною володів. Десь пів року. Коли я розкрив кришки ременя побачив ремінь який був не в кращому стані теж можна сказати і про задні ремені. Т.к в цьому моторі можна сказати що ременів грм 3 штуки)
Розібрати і дістатися до ременя проблем немає. Міняв я відразу все і помпу і 2 ролика і власне самі ремені. Робота я вам скажу так не дуже то і проста. Це вам не звичайний движок До серії. де ти просто один ремінь 2 распредвала просто кинув мітки і накинув ремінь. І погнав) Тут в принципі принцип той же. АЛЕ! Тут фішка в іншому. Все Робиться не так просто. Багато хто говорить що можна зробити і без приспособ. Але я вам скажу так! Потрібно буде зробити 2 пристосувати! Креслення є в неті. Можна знайти. Це означає пріспособа для фіксації передніх шківоф і штир для надягання заднього шківа впускного распредвала. Т.к без нього херова (((Так само вам знадобиться напарник ... потрібно буде тримати шків з задньої стонони випускних клапанів за допомогою голови на 19 і воротка. Поки другий буде надягати ремені.
Коротше справа була так. Поясню коротко. Значить бля початку скидаємо передній ремінь не чіпаючи задні до цього природно виставляємо мітки. Тобто поєднуємо задні мітки що б вали дивилися один на одного ризиками і що б каленвала потрапив на свою мітку. Бажано зняти шків. під ним є хороша мітка по ній я і виставляв. Потім скидаємо передній ремінь. Замінюємо помпу слив тосол. Досить зливу просто з блоку ... є болт під випускним колектором спереду двигуна ... ближче до радіатора. Потім міняємо ролики. Не забудьте про натяжітель його потрібно буде стиснути в лещатах і вставити в отвір шплінт і відкладіть поки його в сторону ... значить ставимо порозітний ролик потім встановлюємо помпу. Я поставив на всякий випадок ще й на герметик. Хоча в комплекті йде прокладка гумова ... але хіба мало. Значить ставимо ролик натяжна. Просто кріпимо його болтом. Потім кидаємо ремінь. Не забувайте підвертати шківи распредвалов ... що б не було осідань ременя. Коротше сорентіруйсесь так що б після установки і натягу ременя не збилося нічого ...) Як то у мене вийшло) Потім ставимо той натяжітель при цьому ролик натягуємо вгору шестигранником потім дістаємо той шплінт. Він вистрілюємо і затискаємо болт біля основи ролика.
Тепер задні ремені. Значить мітки суміщені. Робимо ще одну пристосуватися для фіксації шківа заднього впускного распредвала. Коротше я взяв 2 пластини в середині просвердлив отвір коротше зробив на подобі ножиць але на кінцях були болти 8 ки. приблизно 8 сантиметрової довжини. Їм і фіксував шків. Один тримає другий відкручує болт фіксації шківа. Знімаємо. Беремо новий ремінь. Тепер значить) Головою на 19 і воротком фіксуємо випускний распредвал що б він не катався) Далі беремо той штир що я говорив раніше його пхає в отвір впускного вала де закручується болт кріплення заднього шківа. І намагаємося разом з ременем надіти шків на шпонку. НЕ ЗАБУВАЙТЕ МІТКИ! ВСЕ позначати! Для зручності. Така ж операція і з іншого боку ... Хлопці скажу відразу робота не з легких (((У мене ключі літали по гаражу ...) Але після старту движок став працювати рівніше і як то чи може мені здалося він і їхати став краще) І пару фоток в додачу) можите купити книжку для ровера 75. Вона коштує 20 $. Брав в Мінську ... там все докладно описано ... якщо що то забув можете питати все підкажу ...)
Ціна питання: $ 200 Пробіг: 300000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.