Купив гольф з пробігом 85 тис.км міняв на ньому тільки свічки, масло, маслений і повітряний фільтра. Про те, чи міняли ремінь ГРМ я не знав, їздити На «бочці з порохом» не хотілося, вирішив, що буду міняти ремінь приводу газорозподільного механізму, він у мене з одним розподільчим.
Перше що робимо, це піднімаємо автомобіль, не забуваємо про черевики, їх ставимо під задні колеса. На пасажирську сторону я поставив домкрат, це для зручності. Потрібно зняти пильовик, колесо, бампер і локер. До речі я заодно з ременем і помпу замінив.
Підготовчі роботи
Не забуваємо злити антифриз.
Під двигун ставиться домкрат, мотор потрібно підняти так, щоб в пасажирській подушці відсутнє напруги. Тепер відкручуємо болти подушки від опори, все робимо акуратно, щоб не з'явилися перекоси.
Від подушки потрібно відкрутити дивну залізяку. Подушку теж відкручуємо. Кришку ременя знімаємо, відкручуємо натяжна ролик. Потім опору двигуна.
Установка міток ВМТ
Тепер потрібно виставити мітки, ВМТ на распредвалах і КОЛІНВАЛИ. А так же відкрутити середню частину захисту щоб отримати доступ до помпи
Починаємо відкручувати шків коленвала, зірочку коленвала потрібно тримати за центральну гайку.
Після того, як зніміть, шків бажано не обертати.
Тепер потрібно відкрутити частина захисту ременя ГРМ.
Заміна ременя ГРМ
Знімаємо старий ремінь, ставимо новий.
Починаємо прикручувати на місце нижню захист, не забуваємо про шків, він прикручується до зірки коленвала, тепер потрібно виставити ВМТ. Ставимо натяжна ролик. Все, можемо повільно обертати вали, ремінь зіскакувати не повинен. Запам'ятайте, на один оборот распредвала відбувається два обороту коленвала. Перевірили мітки, якщо збігаються, збираємо далі. Натягуємо ролик, його потрібно провертати проти годинникової стрілки, рухлива стрілка повинна збігтися з центром мітки.
Гайку затягуємо так, щоб не розкрутилася.
Готово, тепер все ставимо на місце.