ЯК ПРАВИЛЬНО БОРТОВАТЬ КОЛЕСА І МІНЯТИ КАМЕРУ
Заміна камери колеса мотоцикла. Краще почати з підготовки робочого місця. Звичайно, в дорозі доведеться задовольнятися і узбіччям, але в гаражних умовах найкраще «бортовать» на шматку фанери або картону. Бажано помити колесо або хоча б почистити від бруду боковини покришки і обід. З інструменту знадобляться тільки монтажні лопатки.
Насамперед вивернемо золотник і відвернемо гайку, фіксуючу його на обід (якщо сосок металевий, як на «Яві», «Ч3» і наших старих камерах). Тепер необхідно «відірвати» борт покришки від обода по обидва боки. Для цієї роботи як не можна краще підходять кирзові чоботи. Сильно натискаючи каблуком (не топтати!) На борт покришки (фото 1), треба переміщатися по колу до тих пір, поки борт не відійде від обода.
Цю ж операцію слід повторити, перевернувши колесо. Запам'ятайте раз і назавжди правило: разбортовку починають від соска (фото 2), а забортовку, навпаки, закінчують у нього. Втопивши каблуками, борт покришки, протилежний соску, в жолоб обода, відтягніть борт у соска першої лопаткою і наступите на неї ногою або притисніть до спиць коліном. Другий лопаткою зачепитеся за борт в декількох сантиметрах від першої (фото 3).
Особливу увагу тут потрібно звернути на те, щоб не «закусити» лопаткою камеру. Коли відчуєте, що борт «пішов», досить працювати однією «монтажкой». Витягувати камеру слід з соска (фото 4). Після цього можна (якщо потрібно) зняти покришку з обода (фото 5). Перш ніж вкладати нову або заклеєну камеру, обов'язково огляньте і обмацайте внутрішню поверхню покришки.
Необхідно перевірити, чи немає там стирчить цвяха, який застряг гострого камінця або шматка скла. Рідко, але буває, що причиною проколу є корд, який почав вилазити з покришки. У цьому випадку на камері будуть видні потертості. Таку покришку краще не використовувати. Якщо ж таке виявилося в дорозі, в цьому місці на камеру бажано поставити прокладку. Вкладати камеру потрібно теж починаючи з соска.
При забортовке монтажна лопатка знадобиться тільки на самому початку (фото 6). Далі в справу вступають знову підбори чобіт. Ними треба заправляти борт, вдавлюючи його в жолоб обода і рівномірно з обох сторін наближаючись до соска (фото 7). Однак якщо ви працюєте з «задубілі» покришкою, яка втратила від часу еластичність, то, можливо, весь процес забортовкі доведеться виконувати лопатками.
Накачавши колесо, зверніть увагу, наскільки рівномірно села покришка на обід. У коліс з хромованими обода ми тут проблем зазвичай не буває. Фарбовані обода, як правило, іржавіють в місці контакту з покришкою - від цього виникають труднощі з посадкою шини. У таких випадках виручає мильна вода, якою змочують обід в «важких» місцях або борт покришки.
