Шановні форумчани!
У даній темі обсуждвется заміна кондиціонера (із заводу) на клімат-контрол.
Представлено ВЕЛИЧЕЗНА кількість фоток-звітів про заміну.
Клімат відрізняється від кондиціонера:
1. самим будовою грубки - клімат двозонний і тому заслінки роздільні + між заслінками розділова площину
2. 4 датчика температури + 1 внутрішньосалоновим датчик температури + 1 датчик сонячної активності (стоїть на торпеді піпка)
3. сервоприводи заслінок 5 шт (пасажир + водій + ноги-особа + лобове скло + рециркуляція)
4. джгут подторпедной проводки з роз'ємами під пункти 1-3
Разом (якщо Ви раптом зважилися потрібно):
1. Проводку подторпедную від машини з кліматом.
2. Піч від машини з кліматом. Всі сервоприводи повинні бути прикручені до неї і купуються разом з нею.
3. 2 датчика температури в патрубки пічки. Зазвичай вже стоять в ній.
4. 2 датчика температури в центральні повітроводи.
5. Датчик сонячної родіаціі (піпка на торпеді)
6. Датчик вентилятор з кришкою кріпленням. Кришки зазвичай на розборках знайти
7. Блок управління кліматом
8. Рамка.
Рестайлових проводка відрізняється від доресталінговой:
вирішення проблеми пвзять з приборки контакти 29, 14, 13, 31, і з'єднати з модулем 112 в контакти 25, 3, 8, 4.
29-25
14-3
13-8
31-4
2. Версії вентилятора змінювалися 2 рази і інверсія ШВИДКОСТІ ВЕНТИЛЯТОРА наведено нижче.
FAQ / Корисні повідомлення: