Всім привіт! Кульові міняв 3 місяці тому. Брав на екзісте Lynx C1077LR. За 3 місяці, за які авто проїхав близько 2 тисяч кілометрів, ліва кульова прийшла в повну непридатність, права починала подстукивать. При огляді також зауважив, порвание задні Сайлент на обох важелях. Ну раз міняти сайлент, так міняти разом все.
Отже, були куплені кульові опори GMB, задні Сайлент lynx (інших в наявності не було), передні сайлент RBI.
Знімав важіль без особливих інструментів. Єдине, потрібно наявність головки на 18 і на 15, з "ненормальних" розмірів)).
Відкручуємо гайку кульової, Випрессовиваемие кульову. Я вирішив спробувати ось цей спосіб - www.drive2.ru/l/3706569/.
І о, диво, вона випрессованного)). Тільки підкладав звичайну головку на 14 між важелем і кулаком)). Позбавив себе від задоволення бити молотком))
Спасибі Ewgenp))).
Потім послаблюємо кріплення важеля. Спереду головка на 15. Ззаду болт на 15, гайка на 18.
Знімаємо стійку стаблізатора.
Все важіль у нас в руках. Можна бігти пресу)). Мені пощастило, хороший товариш працює поруч і у нього є прес))
Рваний задній сайлентблок.
Нова кульова і номер.
Новий задній сайлентблок і номер.
Все це справа перепрессовивать. І йдемо ставити назад в зворотній послідовності))
Price tag 1 400 ₽ Mileage 90000 km
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
Наступний запис бж, все розставляє по своїх місцях))
у нас важіль в зборі 1500р)))
да, наявність одного з доступом до пресу - великий плюс при заміні заднього сайлентблока)) На жаль, в черговий раз чую за смерть нових кульових після 2-3к ((
Собі брав важелі в зборі по 21 $ / шт, подивимося, наскільки вистачить, не хотілося морочитися із заміною окремо в черговий раз.
я теж обдумував варіант поставити важіль в зборі, але по грошах виходить в 2 рази дорожче, тому вибрав більш гамірно, але менш витратний спосіб))