Розповім як я це робив.
Морозець -12, сонце. Маємо кульову яку потрібно міняти. Нова у од стоїть під 2500, вирішив не паріься взяв за 700 тиров.
Головка 24 власне для кульової знизу
головка 18 для 3 болтів кріплення кульової до важеля. Загострюю-18-якщо на 19, то задній болт вкручується в отвір і воно наскрізне і зверху потрапляє водиця і можна грані зірвати.
Отмочка типу ведешка для того самого болта.
Різьбовій герметик середньої фіксації, для 3 болтів кульової.
Яка-небудь мастило щоб замазати той самий отвір після закручування болта, щоб потім легше було.
Пальник-знову для того болта.
Кувалдочкой, сривнік, домкрат, підпірки для страховки.
1 піддомкратити.
2-відкрутили колесо.
3-відкрутили знизу важеля болт кріплення стійки стабілізатора. Підставили чурбачок під підрамник.
4-очистили щіткою різьблення кульової знизу, головою 24 відкрутили. Вставили ломик між стійкою знизу і важелем про віджали важіль одночасно вивели кульову з важеля. Перед цим кілька разів ударили сильно по важелю в районі конуса кульової щоб збити з конуса. Якщо немає то забити вилку між кульової і важелем.
5-відкрутити 3 болти головою на 18. Задній болт перед усіма операціями замочити веде. Якщо не відкручується прогріти пальником і пролити веде і знову відстукати. Стукати НЕ ссит-чавун. Гезкіе силнее удари. Бережіть головки болтів і пильовик ШРУС.
НУ ОТ І ВСЕ. Пора попити пивка, але я пив чай-мороз однако.
Онерація по установці приблизно в зворотному порядку. Тільки капнути по краплі нарізного герметика на 3 болта кульової. Замазати отвір після закручування далекого болта.
Для наживлення стійки стабілізатора, під важіль поставити чурбанчик і приспустити домкрат, одночасно ломиком придавлює стійку важеля, поставити знизу гумову подушку, шайбу і закрутити гайку на стійки стабілізатора. Підняти домкрат і все затягнути.
на все ну годину півтора, з помічником і влітку буде довше-пиво і тд і тп.
Повернутись до початку
Н
У вобще вона при заміні колдок йде, направляючі мазати. А так високотемпературна НЕ текуча мастило. Я написав, що кульова кріпиться 3 болтами. 2 глухих, а ось задній я з ним попотел. там наскрізна різьба і зверху потрапляє вода і бруд, і я ось саме з цим болтом повозився. Коли його закрутив, там ще і воронка виходить, болт цей як би втоплений на пару міліметрів. Ось щоб потім не мати гемора, я закрутивши зверху наліпку зробив, від бруду.
Так про домкрат я згоден. Насправді під 3 колесами черевики стояли, та й 10 років механіком на сервісі-коротше як куди бити знаю. Чи не ґвалтував я машину. Вона як кобилка перед жеребцем стояла. А так- згоден, упори, підпори, козли-все вітається, і потрібно ствіть. Це добре якщо просто машина впаде, а якщо на людину.
Сорі не гарно в цьому плані вийшло.
А так процедура напевно одна з легких.
Повернутись до початку
Трохи від себе. Теж недавно міняв з права. Вибивав по старінке- ломом важіль на розпірку і молотком по важелю, в місці під болт кульової колотіть- результат "0", для зручності вивернув колеса в ліво, так вивалилася сама навіть стукати не довелося.
Повернутись до початку
(Tora) вирішив не паріься взяв за 700 тиров.)
Повернутись до початку
Я в екзісте взяв TRW за 600руб. ось номер JBJ 741
Повернутись до початку
Всім привіт! Замінив праву кульову, поставив ТРВ, після заміни якщо повільно викручувати кермо вліво або вправо (при заведеному двигуні) кермо став повертатися з якими то ривками (не плавно) .Похоже на те, що не справляється гідроусілітель.На ходу менш помітно ето.Может чи кульова "закушувати". Все почалося після заміни кульової опори, може притреться.
Повернутись до початку
Глухе гарчання гідропідсилювача, при повороті керма у мене зникло після невеликого пробігу (повторюся гарчання почалося після заміни кульової).
Повернутись до початку
Повернутись до початку
Підкажіть, а не доведеться робити розвал після заміни кульових, а то один розумник в сервісі сказав що треба.
Повернутись до початку
Краще більше не їздити до таких розумникам.
Не треба плисти за течією або проти. Пливи туди, куди тобі потрібно.
Повернутись до початку
Ставив таку ж кульову ТРВ, так ось, менш ніж через рік загримотіло, поліз дивитися, виявилося пильовик кульової порваний, ну робити нема чого, міняю знову. На знятої опорі, пильовик виявився прорізаний по колу, на пальці опори, на кінці товстої частини виявилася гостра загнута кромка, яка по всій видимості, поступово прорізала пильовик. Може просто не пощастило, але кульові TRW більше брати не буду.
Повернутись до початку
Всім привіт!
А хто-небудь ставив собі кульові турецькі As metal 11099023210. Взагалі на Спринтері такої фірми себе добре зарекомендували.
А то я TRW теж щось не дуже довіряю.
Повернутись до початку
Привіт всім! Мені здається, що Кульова Lemforder 31196 01 найкраща і надійна
Повернутись до початку