П ерша стадія заміни кульової опори це вибір і підготовка інструменту. Все що ми використовували показано на фото. особливу увагу там слід приділити знімача універсального типу вилка для кульових опор і рульових наконечників. Це єдине що довелося докуповувати все інше було в наявності. Замість знімача можна використовувати монтировку але знімач і зручніше і швидше і простіше. І звичайно ж важіль без нього взагалі туго б довелося, як важіль ми використовували трубу діаметром 25мм і довжиною приблизно 1 метр. Далі повний покроковий фотозвіт про ремонт ДЕУ Матіз своїми руками. а саме заміна кульової опори.
Так як ні ями ні підйомника у нас не було ми підняли машину домкратом і поставили на цеглини зняли колесо. (Звичайно на підйомнику це було б робити зручніше)
що б було зручніше знімаємо захист з під колеса.
і наконецто приступаємо до заміни кульової опори:
1) знімаємо захист
делаетсья це для того що б викрутити заважає нам болт з підрамника але про нього трохи пізніше.
2) тепер коли нам не чого не заважає дивимося на кульову опору. в інструкції з експлуатації написано що потрібно викрутити два болти і зняти кульову опору за допомогою монтування. за фактом тримають її не два болта а три один в підрамнику другий на рейці і один на самому кулаці кульової який тримає її що б вона не вискочила. Природно що всі вони прікіпевшіх тому як коли машина їздить туди потрапляє і бруду і вода. так що перед тим як їх крутити заливаємо їх WD40 або ще чим-небудь роз'їдаючим іржу і бруд. (До речі 70 відсотковий оцет теж підійде але це зовсім на крайній випадок) чекаємо поки WD40 роз'їсть іржу.
3) викручуємо контр болт з кулака кульової опори
потім гайку з рейки
4) далі у нас виникає проблема тому як викрутити болт з підрамника ми не можемо через те, що у нього головка занадто маленька і ріжковий ключ прослизає слизової межі якщо помучитися з ним ріжковим або накидним ключем геморой з різкою болта і гайки яким не подлезешь толком вам забезпечений а оскільки гайка в яку вкручується цей болт ще і приварена до підрамника то і на зварювання доведеться морочитися. і так щоб уникнути всього вище перерахованого включимо мозок. вірний спосіб викриття такої болт це використовувати головку але головкою туди не подлезешь так як нам заважає болт в кручений в підрамник прямо на проти потрібного нам болта.
5) не знаю за яким там в підрамнику цей болт і взагалі конструктора його туди придумали але його доведеться викрутити для це з початку потрібно викрутити контр гайку яка тримає його з низу.