Скільки грошей це буде нам коштувати?
Вартість каністри 0.94 л відмінного масла 75 грн (9.3 $). і присадки Реагент 3000 для ГУР, якщо хто бажає 175 грн (22 $).
Що потрібно мати перед початком роботи?
Хрестову викрутку і гайковий ключ на 10 (під гвинти кріплення бачка ГУР), шприц 20 мл підрізає, шматочок трубки типу капілярної, ганчірки, компресор або насос який-небудь для викачування рідини з системи, одну або дві порожні пластикові ємності для зливу відпрацьованого масла, плоскогубці для знімання хомута патрубка зворотної магістралі.
Скільки часу це займе?
У мене, ні разу не робив цього і не знає як, з фотозйомка процесу пішло 60 хвилин. Для тих, хто читає ці благословенні рядки - хвилин 40.
Приїхав в гараж. Заглушив двигун і дав машині відстоятися хвилин 10. Відкрив капот. Між лівою фарою і акумулятором у мене і знаходиться розширювальний бачок магістралі гідропідсилювача керма. Ось він який павич-Мавліна, із позначкою керма на кришечці.
А тепер в деталях ...
1. Відкрутив цю саму кришечку і шприцом перекачав всю рідину з цього бачка в принесену заздалегідь мною порожню тару. Я використовував 2 пластикові каністри одне літрові з під тосола (попередньо помив їх).
Шприц купив заздалегідь 20 мл в аптеці за 1.5 грн. Тільки довелося обрізати голку і вільний кінець футляра для голки. Вообщем в зборі шприц, і невеликий подовжувач з надягнутого футляра з відкритим кінцем.
Тобто їм тепер можна набирати рідину. Набирав шприц я кілька разів. Набралося всього менше половини порожній каністри. Тобто це видимий обсяг рідини в бачку.
Навіщо ми це робимо? Для того, щоб знизити рівень рідини в бачку, куди входить зворотна магістраль. Ось шланг зворотної магістралі ми то і повинні зняти. Але якщо почнемо знімати відразу, то з бачка поллється рідина через отвір входу зворотної магістралі. Бачок ж повний. Так що на початку спустошуємо бачок.
Подивіться в порожньому бачку на отвір входу в нього зворотної магістралі.
Бачите, там рідини немає? Всі ... можна починати знімати шланг зворотної магістралі, по якій рідина повертається в резервуар. Закручуємо кришку назад на бачок.
2. Від'єднуємо патрубок зворотної магістралі від бачка. Для цього плоскогубцями стискаємо вусики хомута кріплення патрубка і пересуваємо хомут на 4 см вправо.
Тепер можна рукою потягнути патрубок і витягнути його, що ми і робимо.
Знімаємо розширювальний бачок. Для цього відкручуємо хрестоподібної викруткою один гвинт і гайковим ключем на 10 дві гайки, як на фото.
Прибираємо бачок якнайдалі в сторону. Звільнився кінець патрубка зворотної магістралі вставляємо в порожню каністру, куди ми будемо зливати залишилася в системі рідина. Саму каністру мені без зусиль вдалося поставити на шланги нижче місця розташування самого патрубка. Вона дуже жорстко стояла, так що тримати її мені не довелося.
Єдине що, так це я рекомендую зверху ущільнити простір навколо патрубка в горловині каністри ганчіркою. Тому що коли буде зливатися рідина під тиском, то патрубок буде так «плюватися», що бризки будуть вилітати з каністри і заляпував все навколо.
3. Дістаємо компресор (або ножний насос або ручної якщо ви з помічником). В пластикову насадку, на яку надівається патрубок зворотної магістралі, вставляємо трубочку. Її діаметр менше діаметра насадки, і тому ми обмотуємо шматочком ганчірки нашу трубочку і дуже щільно вставляємо нашу збірну солянку в канал насадки! Це важливо! Ніяких витоків повітря не повинно бути! Другий кінець трубочки я вставив в золотник компресора і просто клацнули застібку. Я навіть нічого і не тримав.
Якщо ви використовуєте золотник без застібки або який інший метод, головне це відсутність щілин. Все повинно прилягати дуууже щільно. А інакше ми ніколи не досягнемо потрібного тиску в системі і рідина не потече. Ось людина, з чиєї інструкції я робив, вставляв шланг насоса в відкриту горловину кришки бачка. Простір навколо шланга в горловині ущільнювали ганчіркою і затискав рукою. А отвір зворотної магістралі затикав ганчіркою наглухо. А у мене цей метод не працював. Взагалі нічого не текло. Може через те що у мене слабеееееенькій і ледве живий китайський компресор, що працює від прикурювача? Неважливо. Коли я зробив, як описав вище за своїм, і включив компресор, то рідина з системи початку дуже швидко заповнювати мою порожню тару. Почекавши пару хвилин я почав крутити кермом до упору з боку в бік, щоб вигнати все масло, що залишилося з системи. Так, кермо крутиться туго на заглушеній машинці, але нічого страшного. Значить крутимо вліво до упору повільно. Досягнувши крайньої точки, затримуємо кермо на 2-3 секунди (але не більше 10!), І крутимо вже у зворотний бік до іншої крайньої правої точки. Повертаємося знову на середину. По завершенню циклу повторюємо процедуру раз 5-10, поки вже нічого капати не буде в каністру.
Ось результат цієї дії. Каністра заповнилася майже наполовину.
Ось мої дві заповнені каністри шприцом і прокачуванням насосом.
Я злив рідина з двох каністр в одну, і ось вам загальний обсяг рідини, яку я викачав з системи.
Рідина була приємного рожевого кольору, не темна, що не жижа і т.п. Товариш в інтернеті описував, що він промивав систему спочатку бензином, а потім ще одним літром масла для ГУР, і тільки потім заливав ще один літр олії. Якщо викачане масло чисте як у мене, вважаю це зайвим. Я нічого не промивав.
4. Вставляємо шланг зворотної магістралі на місце і закріплюємо хомутом. Бачок теж прикручуємо назад на місце. Відкручуємо кришку і по максимому заливаємо свіже масло.
Заводимо авто і бистроногой ланню мчимо до бачка, щоб доливати випаровується в систему масло. Під час прокачування доливайте рідину в бачок - її рівень не повинен падати нижче фільтра (дна бачка). А я ось завів, і через 10-15 секунд після заводу почув хлюпає звук порожній роботи маслонасоса. А це не є гуд. Можна так зіпсувати маслонасосів. Я не знав, що після заводу рідина так швидко піде в систему. Ну я і заглушив авто. Долив масло по максимому знову і завів знову, але вже стояв поруч з каністрою в руці і стежачи за рівнем рідини в бачку. Втретє я долив вже зовсім небагато трохи вище позначки MIN. Можливо ви побачите багато піни і бульбашок, як і я. Даємо попрацювати машинці хвилин 5, поки піна і бульбашки не зменшилося і майже не зникнуть. Якщо ви теж хочете лівануть в систему присадку - то зробити це саме час на працюючому двигуні зараз. Тільки не забудьте втряхнуть гарненько флакон з присадкою перед цим. Якщо немає, то долийте масла в бачок до відмітки MAX.
Тепер на працюючому двигуні знову крутимо кермом від упору до упору. Повторюємо цикл раз 10-15. Дивимося в бачок - бульбашки вже повинні були розсмоктатися. Глушимо авто і даємо йому відстоятися хвилин 5-10. Знову доливаємо масло до позначки MAX на стінці бачка і закриваємо кришку. Вітаю! Ви тільки що самостійно поміняли масло в ГУР.
Разом 75 грн (9.3 $) і 40 хвилин вашого часу.
Ціна питання: $ 10 Пробіг: 81200 км