Перевіряємо стан ущільнювальної мідної шайби пробки.
Якщо шайба сильно деформована або зношена, замінюємо її. Протерши пробку, загортаємо і затягуємо її.
Видаляємо патьоки масла з піддону картера двигуна.
Підставляємо ємність під масляний фільтр. Відвертаємо (проти годинникової стрілки) масляний фільтр. Якщо це не вдається зробити вручну ...
... послаблюємо затяжку фільтра знімачем ...
При відсутності знімача пробиваємо корпус фільтра викруткою (ближче до денця, щоб не пошкодити штуцер двигуна) і відвертаємо фільтр, використовуючи викрутку як важіль.
Знімаємо масляний фільтр.
Очищаємо посадочне місце фільтра на блоці циліндрів від бруду і патьоків масла.
Наносимо тонкий шар моторного масла на кільце ущільнювача фільтра.
Масляний фільтр загортаємо від руки до зіткнення ущільнювального кільця з блоком циліндрів. Потім повертаємо фільтр ще на 3/4 обороту для герметизації з'єднання.
Через маслозаливную горловину заливаємо в двигун 3,75 л масла.
Загортаємо кришку маслозаливной горловини за годинниковою стрілкою.
Пускаємо двигун на 1-2 хв.
Переконуємося, що в комбінації приладів погас сигналізатор недостатнього (аварійного) тиску масла в двигуні і патьоки з-під пробки і фільтра відсутні. При необхідності підтягуємо масляний фільтр і пробку зливного отвору.
Зупиняємо двигун, через кілька хвилин і доводимо його до норми.
Перевірка рівня масла в піддоні картера двигуна
Перевірку рівня масла в піддоні картера проводимо на горизонтальній площадці при непрацюючому двигуні.
Якщо перед перевіркою двигун працював, то зупиняємо його. Чекаємо не менше трьох хвилин (масло повинно встигнути стекти в піддон картера двигуна) ...
... і виймаємо покажчик рівня масла (щуп).
Протираємо покажчик чистою ганчіркою.
Вставляємо покажчик рівня в направляючу трубку до упору.
Знову виймаємо покажчик і по кромці масляної плівки на ньому визначаємо рівень масла в піддоні картера двигуна.
Кромка масляної плівки повинна знаходитися між мітками MIN і MAX покажчика рівня масла.
Одночасно переконуємося у відсутності в маслі на щупі частинок бруду і сторонніх домішок.
При необхідності доливаємо масло в картер двигуна (обсяг масла, який необхідно долити, щоб підняти його рівень від мітки MIN до мітки MAX покажчика - 1,0 л, для нагадування ця цифра нанесена на щуп між мітками).
Вичікуємо не менше трьох хвилин, щоб долитого порція масла встигла стекти в піддон, і знову перевіряємо рівень.
Встановлюємо покажчик рівня на місце.
Доливаючи масло, не допускайте перевищення максимально допустимого рівня. В іншому випадку масло через систему вентиляції картера потраплятиме в камери згоряння циліндрів, а продукти згоряння масла можуть вивести з ладу каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів.
Крім того, надмірна кількість масла в системі змащення двигуна призводить до збільшення витрати масла на чад, замасливанию свічок запалювання і посиленого утворення нагару на їх електродах. Все це негативно позначається на роботі двигуна і знижує його ресурс.
Доливайте в двигун тільки те масло, яке було залито в систему змащення при останній заміні масла.