Сьогодні поміняв масло і масляний фільтр.Етого повідомлення було б достатньо, але зіткнувся я з парою проблем, і тому вирішив написати звіт про цю роботу. Почну по порядку: при пріведущей заміні масла я не участвовал.Работи виконувалися на сервісі офіційного дилера, тому я особливо не перевіряв тому була гарантія на работу.Ета моя "доброта" і не огляд і призвело до того, що я зайвий раз переконуюся: поки не перевіриш або не зробиш сам, впевненим ні в чому бути не можна. Поставивши машину на яму і опинившись під нею, я зрозумів чому у мене такий витрата масла (на 10000т.км 3л.) Весь нижній важіль був засмальцьований, навколо фільтра бруду теж по уші.Сам фільтр, навіть візуально було криво закручений !! Я був в паніці, так як підозрював найгірше: в сервісі закрутили не рівно, зірвавши при цьому різьблення.
На фото, це так само відно.Ідем дальше.Успокоівшісь, я зрозумів що мене чекає ще одна проблема.Доступ до фільтру сильно обмежений (з під машини), для того щоб відкрутити фільтр, треба зняти переднє праве колесо, ключем на 10 відкрутити пластиковий грязе відбійник і тільки після цього до фільтру можна спокійно підібратися.
Додано через 11 хвилин 55 секунд:
Фільтр я відкрутив від руки не доклавши ніяких зусиль (гади-не затягли навіть), при цьому з полегшенням видихнувши (різьблення на місці і вся рівна без задирів.
Оглянувши посадочні місця і переконавшись у відсутності косяків, я приступив до вивчення старого фільтра.Не знаю, як таке може бути, але майданчик з внутрішнім різьбленням була трохи викривлена, тому при закручуванні фільтр щільно не прилягає, що видно на фото.Вообщем, підсумок такий : хочеш бути у всьому впевнений-роби все сам! Наступний звіт буде про заміну колодок, свічок, проводів.
Додано через 5 хвилин 28 секунд:
На другий фотке, я вже знімав фільтр.Ето для фотографії я його назад накрутіл.Мінус ще в тому, що при його відкручування масло з нього біжить на балку і нічого не подставішь.Потом довго відтирав її.