герметик ГУР LIQUI MOLY - Servolenkungsoil-Verlust-Stop
- шприц на 20 мл (найкращий розмір),
- порожню полторашку (знайшов в гаражі).
Перед заміною піддомкратити передню вісь для полегшення обертання керма.
Шприцом відкачав масло до рівня сітки-фільтра (нижче не дозволяє) осушивши вхід обратки.
Далі, зняв шланг обратки і підставив під нього розрізану пляшку для зливу старої рідини (по іншому не назвеш, що від туди витекло).
Шляхом обертання керма від упору до упору злив залишки рідини з бачка, але залишивши частину в шлангу в уникненні завоздушіванія всієї системи після затоки нової.
Зняв бачок для очищення накопичилася там бруду.
Намагався вимити бруд очищувачем карбюратора (перше, що попалося під руку), але це не допомогло. Внутрішню сіточку потрібно знімати, а бачок не розбірні.
Ще з місця з'єднання з трубкою стікало масло, причому давно і було все зас ... то. Почистив для профілактики.
Далі по схемі. Перед початком затоки рідини заткнув отвір входу обратки, для цього ідеально підійшов ковпачок від медичної голки.
Залив в бачок нове масло до максимального рівня і став крутити кермом (машину не заводив) стежачи за зливається рідиною з обратки в пляшку. Як тільки рідина йшла до мінімуму заливав ще масла і знову крутив кермом. Дана процедура проробляється до тих пір поки не піде свіже масло з шланга обратки. Як тільки це сталося, вставив шланг на місце, долив масла до рівня і вже на заведеній машині трохи покрутив кермом для остаточного заповнення рідиною системи Гура.
І в завершенні залив герметик LIQUI MOLY згідно з інструкцією. Поки змін не видно, але буду сподіватися на ефективність і якість іменитого бренду. Через тиждень, іншу, подивимося.
В підсумку:
- масло ZIC ATF-3 - 455 руб .;
- герметик ГУР LIQUI MOLY - 551 руб;
- медичний шприц на 20 мл. - 12 руб.
Price tag 1 018 ₽ Mileage 138450 km
Like 22 Share: Follow this Car
Prev Виявлення скрипу передньої підвіски і профілактика кульової опори Next Замінив правий важіль передньої підвіски.