Загалом, начітавшіcь і надивившись всякого про масло в тігуаше на пробігу 90 000, зважився на його заміну. Вичитавши на форумі, що при заміні в місцях затоки і зливу все повинно бути чисто і без пилу, був дан рада "почистити всі щіткою, продути компресором ..." бла, бла, бла. Піддомкратити, піну заправив, завдав Керхер і весь бруд збив, і ніякого онанізму з щітками і т.д. Машину на яму в гараж, і понеслась!
Саме коряве місце - це заливна пробка раздатки (фото 7), незручно підбиратися викручувати і закручувати.
За раздатке. Масло - прозоре, але з кореневим відтінком. Може його і міняли до мене, я не в курсі.
За Халдекс. Масло - прозоре. але теж з кореневим відтінком. Фільтр забитий, чорний всередині. У VAGа масло нове Прозоре-жовте, у Volvo - каламутне. Пробку білу і фільтр витягав за допомогою плоскогубців і ноута з прогой (тест виконавців), дуууже акуратно.
Чистка сітки насоса
Насос знімається відкручуючи 2 гвинта, плоскою викруткою підколупує, тому що він трохи присмоктується (поллється масло з нього залишки).
Сітка тонкого очищення на насосі майже чиста, незначне забруднення, все одно почистив.
Беремо шприц 20 мл, набираємо бензинчику і через голку промиваємо сітку, намагайтеся не потрапити в центральний отвір за сіткою, тримайте шприц під кутом. Промили? Тепер продміть, можна так без компресора, прибираючи надлишки бенза).
Після чистки занурили палець в масло змастили гумки ущільнювачів на насосі і штовхнули його назад.
Заливаємо масло.
Додав фото 11,12.
1-підчіплюємо викруткою 2-центральний отвір
Зливна пробка Муфти
Заливна пробка раздатки
За редуктора: Масло прозоре, Але з коричневим відтінком.
Додано фото 6 по заправці (че та як) муфти.
Для заміни цього всього нам треба:
1. Заміна масло в раздатке 75W90 Liqui Moly API GL-5 1 літр - (1950)
2.Замена масло в муфту VAG - (G05 517 5A2)
3.Заміна фільтра муфти Volvo - (31 325 173)
4. Заміна масла в задньому редуктторе 75W90 Liqui Moly API GL-5 1 літр - (1950)
Головний помічник по зняттю захисту мотора)