Двигуна Фольксваген Пассат В3 експлуатуються вже багато років і пройшли сотні тисяч кілометрів, тому іноді доводиться міняти деякі запасні частини і вузли.
Це відноситься і до маслос'емного сальникам клапанів (МСК) двигунів Фольксваген Пассат В3.
Для двигунів Фольксваген Пассат В3 існує два види МСК:
- VAG № 026 109 675 - 8 мм. восьми клапанні, чотирьох циліндрові двигуна.
- VAG № 027 109 675 - 7 мм. шістнадцяти клапанні двигуна, в тому числі дв. ААА.
МСК на двигуна Пассат В3 підходять з ВАЗ, але раджу ставити МСК перевірених, хороших виробників, що б не довелося через короткий час міняти і розбирати по новому. Тут уже кожен вирішує сам за себе, я вибрав МСК виробництва Elring.
- Elring 553.190 - 8 мм. восьми клапанні, чотирьох циліндрові двигуна.
- Elring 701.289 - 7 мм. шістнадцяти клапанні двигуна, в тому числі дв. ААА
Для заміни МСК на чотирициліндровому двигуні потрібно:
- зняти кожух ременя ГРМ, клапанну кришку і маслоотражатель
- виставити поршень першого циліндра в верхню мертву точку (ВМТ)
- послабити натяг ременя ГРМ, а потім зняти його зі шківа (за допомогою підручних засобів, натягуємо ремінь акуратно, що б не змістилося його положення на шестернях колін. валу і пром. вала, підв'язуємо його)
- відкрутити 10 болтів і зняти розподіл. вал і штовхачі (гидрокомпенсатори)
- пристосуванням рассухаріть клапана (підходить універсальна від ВАЗ)
- зняти верхню тарілку пружин і дві пружини
- зняти МСК і встановити на клапан новий МСК
- поставити пружини, тарілкупружини і засухаріть клапан
Далі переходимо до інших циліндрах і робимо те ж саме, єдина відмінність, це те що потрібно притримувати клапана, що б вони не впали в циліндр, так як головку блоку циліндрів (ГБЦ), ми не знімали з двигуна. Тут кожен користується різними, хитрими пристосуваннями на свій розсуд.
- годі й підв'язувати ремінь ГРМ і прокручувати коленвал, що б поршень був в ВМТ, того циліндра на якому змінюються МСК і потім при складанні все виставити по мітках (змінюється 1 і 4 циліндри, потім прокручується на 180 град колін. вал - 2 і 3 циліндри )
- можна через отвір свічки підтримувати клапан (металеві гачки з дроту, цікавий спосіб утримування прутком припою.)
- можна накачати повітря в циліндр через свічковий отвір
Коли МСК поміняли, все збирається в зворотному порядку, попередньо виставивши і перевіривши всі мітки.
Раджу, якщо потрібно, то відразу поміняти і штовхачі (гидрокомпенсатори).