Купив нову Шевроле Нива в офіційного дилера, півроку їздив і все ніяк не міг натішитися. Насправді це мій перший новий автомобіль, раніше я завжди їздив на старих. Все працює, підвіска не гримить, в салоні тихо, з прохідністю теж все в повному порядку. Однак після 12 тисяч кілометрів пробігу машину почало тягнути вправо.
Прочитав про це в інтернеті, дізнався дещо цікаве. Після їзди помацав обидві маточини і визначив, що права нагріта більше, ніж ліва. Але ж через тиждень мені потрібно їхати на відпочинок, в Сочі, потрібно терміново привести машину в порядок. Поїхав в автомагазин, купив там нове моторне масло і мастило, яку мені порадив продавець, мовляв, добре підходить для ступичні підшипників.
Повернувся до себе в гараж, там поміняв моторне масло з фільтром. Потім зняв праве переднє колесо, оглянув шарнір рівних кутових швидкостей - начебто ніяких дефектів і пошкоджень немає. А ось змащення ніякої і в помині не було, але ж я до цього знімав ліву сторону, там хоч і трохи, але все ж мастило була.
Сам ступичний підшипник витягувати не став, буду наносити мастило на місці. Спершу взяв ганчірку, протер насухо маточину від скупчилися бруду і слідів старого мастила. потім вилив туди більше кількість мастила, закрутив все болти, не забувши при цьому їх відрегулювати. Спробував покататися - машину все одно тягне в ту ж сторону, але потім я зупинився і підкачав все колеса - тепер автомобіль більше нікуди не виляє. Крім того, помацав обидві маточини - нагріваються рівномірно - а значить проблема вирішена.
Але ж якби я заїхав в сервіс, то напевно б мені там сказали, що потрібно замінити половину ходової, та й не факт, що потім проблема вирішена була б. До речі, бачив я якось в автосервісі, як знімають ступичний підшипник. Насправді це далеко не просто, вже краще заплатити 700 рублів і подивитися з боку за тим, як мучиться автослюсар, ніж за безкоштовно самому все це робити.
