Всім здрастуйте.
5 днів тому у мене зашаруділа, саме зашаруділа, ліва задня маточина. Щоб не запускати хворобу було прийнято рішення змінити її. Благо досвід заміни ступичні підшипників на форді був. Сказано зроблено.
Замовив "маточину колеса" і взявся за справу.
Нова маточинного збірка.
Почну з самого початку. Ступичний підшипник міняють багато, але кожен по своєму.
Як вийшло у мене.
1 - відкрийте в центрі колеса отвір, там стоїть вкладиш субару.
2 поставте автомобіль на ручне гальмо, і звільніть колісні гайки.
3 - за допомогою ось такого інструменту, який є в наборах ключів,
розширив зафіксовану гайку маточини.
4 - далі за допомогою трещотки з головкою і невеликий труби, яка працювала як важіль,
провернув трохи гайку маточини.
5 - піднімаємо автомобіль домкратом, знімаємо авто з ручника, знімаємо колесо, підкладаємо цеглини під передні колеса, викручуємо ступичні гайку.
6 - далі знімаємо гальмівний супорт, колодки, гальмівну скобу, для зняття гальмівного диска вставив болти і зняв диск.
7 - знімаємо деталі ручного гальма.
І запам'ятовуємо як вони стояли.
8 - викручуємо болти кріплять маточину колеса до задньої цапфи. Вибиваємо з маточини колеса шпильки до яких кріпляться колеса і вкручувати їх на місце болтів кріплення з боку колеса.
Мені не пощастило, довелося знімати всю цапфу.
10 - для зняття цапфи потрібно відкрутити:
- гайку тяги задньої поперечної
- гайку тяги задньої поздовжньої лівої (в моєму випадку)
- гайку важеля задньої підвіски поперечний
- гайку розвалу заднього верхнього важеля.
Всі гайки обведені кружками.
Особлива обережність з гайкою тяги задньої поперечної, крутити її потрібно обережно, щоб не зламати. Крутив я її за допомогою труби і трещотки.
11 - коли відкрутили всі гайки, знімачем кульових опор послабляєте тягу задую поперечну. Знімаєте болт тяги задньої поздовжньої, важеля задньої підвіски поперечний, і найостанніше вибиваєте болт заднього верхнього важеля.
Знімаєте цапфу і радієте.
12 - ложите цапфу собі на коліна, п'яти ставите широко, щоб цапфою не віддаючи ноги, маточини колеса вниз. Вставляєте керн в отвори, де стояли болти кріплення і починаєте матюкаючись вибивати з усієї дурі маточину колеса. Керн після кількох ударів переставляєте в інший отвір, щоб маточина виходила рівно.
Вибили, п'ємо пиво і стираємо піт.
13 - зачищаєте всю іржу яку знайдете. Я, зафарбував все почищені місця антикорозійної фарбою.