Їздила я тут ні кого не чіпала, як раптом звук дивний став пробиратися в салон моєї Субушкі із зовні ... Ну по початку все спихали на "цвіркунів" чергових ... Ну їздила їздила, а звук все не проходив і не проходіл.Хм ... стала прислухатися, що б це могло бути :-) (ахаха, ніби розумію що ага-ага). Ну в загальному то зрозуміла, що звук схожий на човгання і доноситься з задньої частини кузова, хм ... задумалась, по-первости з кватиркою їздила відкритою, щоб зрозуміти зсередини або зовні звук то чеше ... Здалося, що начебто і від туди і звідти по -Маленький. Дня через два замість човгання, з'явився стукіт ..., ну схоже було, ніби глушак відвалився і бовтається тудись судись :-), причому коли повертала наліво стуку було більше і голосніше ... Вирішила з'їздити до m1k1 (далі Миша), щоб підтвердити або спростувати свої підозри на який відірвався глушак. На підйомник не піднімали, Міша потряс колесо і відразу ж визначив, що причина цього стуку є Підшипник :-) і сказав не затягувати з ним :-). Вобщем вийшло так, що я затягла (за деякими фінансовими причинами), і затягла конкретно так. Довела бідну свою Субушку до того, що підшипник не те, що стукати, він став Таааак страшні звуки видавати, що страшно ставало взагалі пересуватися далі. Доносився страшний скрегіт металевий разом зі стуком і човганням (просто щось, що не бажаю нікому цього почути). Подзвонила Міші - повідомила, про те, що у мене страх і жах коїться, на його прохання, вийшла і похитала колесо, розповіла про симптоми і був поставлений діагноз: дотягнув епт ...
В цей же вечір відігнала машину до Міші (сервіс СЗАО) і поставили на прикол до прибуття запчастин замовлених через Exist.ru (тому що розвалився підшипник у мну в п'ятницю, поки замовлення зробили, туди сюди, у вихідні вони не працюють, обробили в понеділок, у вівторок приїхали сальники і стопор, а у вівторок приїхав сам підшипник :-) і у вівторок же я отримала Субушку назад).
Настав довгоочікуваний день заміни несправна підшипника на новий, чому довгоочікуваний? Ахаха, два дня за таким дубільніку громадським транспортом бббррр :-)
Приїхала на СТО до людини з золотими руками, Міші, і добрим серцем :-) і приступили ми!
Хм ... що ми власне збираємося робити?
А ось що:
2В416 - підшипник маточини
28415 * А - сальник перший
28415 * В - сальник другий
28415 * С - сальник третій
28435А - кільце стопорне
деталюшкі:
Сальник - 214,83руб.
Сальник ступиці зовнішній - 204,20руб.
Сальник підшипника - 212,64руб.
Кільце стопорне - 131,96руб.
Підшипник ступиці - 1 592,00руб.
Разом: 2 355,63руб. + Роботі 1500
Насамперед піднімаємо Субушку на підйомнику:
Відкручуємо гайку шруза - головкою на 32, далі знімаємо гальмівний барабан і гальмівні колодки
Відкручуємо болт кріплення поперечних важелів - головкою на 19 (проблемний болт до речі :-). Чи не на всіх Субах його так легко і просто зняти, але моєї Субушке пощастило, довжиною приблизно 25 см)
Далі відкручуємо Болт заднього поздовжнього важеля - головкою на 17
Потім знімаємо трубку з гальмівного циліндрика, хіххік, яку ми благополучно зламали :-). Але Мишко люб'язно зробив нову, та не просту ;-), а мідну :-) (аахах, вийшло прям як в казці "Курочка ряба").
Далі відкручуємо два болти від стійки - головкою на 19
На жаль сфотографувати не встигла, але думаю все і так знають, що це і з чим їдять :-))) ...
Тому слідуємо далі
Відкручуємо Трос ручника
Далі необхідно від'єднати Штекер ABS, для цього опускаємо підйомник, піднімаємо заднє сидіння, знаходимо дроти ABS і Опля :-) вуаля
Залишили підвіску без кулака
Ось що побачили, правда багато металевої крихти. -) і Сальник стерло майже під нуль :-) (від я їздець то)
І тепер пресом акуратненько Випрессовиваемие маточину з кулака
І ось тільки тепер можна приступати до заміни
підшипника :-) попередньо витягнувши його з кулака
Зауважу :-), коли стали витягувати підшипник, він у нас просто висипався по частинах :-(
А ось сліди попередньої варварської заміни підшипника ...
Далі з підшипника вийняли всі вцілілі сальники і кільце стопорне :-).
Дістали новенький підшипник поставили в нього все сальники, стопорне кільце і пішли на прес (щоб не пошкодити новий підшипник, зверху поставили старий, пару перекладин і почали пресувати)
І ось підсумок, все чистенько, акуратненько і гарненько :-)
Далі збірка відбувалася в зворотному порядку :-)
Хочу висловити величезну вдячність допомоги заміни підшипника, чудової людини m1k1.
Михайлику! Велике тобі людське СПАСИБО!
А ось власне і він сам ;-)
ПиСи:
а ось що мені належить наступним етапом - один сальник коленвала і два распредвала
ПиСи2: як то давненько, ще коли була 15-ка, довелося задуматися про заміну Сальника, уявляєте мій жах, коли я почула таке страшне слово :-) ахха, полізла вивчати інет і ось що мені тоді видав інет: Зношені сальники пропускають воду, бруд, пісок що призводить до виходу з ладу підшипника.
Для інформації, хіба мало хто не знає :-) (хоча це навряд чи)
Ціна питання: 3 855 ₽