Всім доброго часу доби!
Я думаю що з попереднього поста ясно що мова піде явно не про заміну свічок ... Ми їх зрозуміло поміняємо ... Шляхом заміни двигуна.
Це буде досить довгий пост. Кому лінь - внизу буде пара питань - гляньте)
Ранок суботи, яніфіга не виспалися, скочив у 6, хвилювання било з усіх щілин. Ні, це не перший досвід заміни. Але це перший раз коли мені треба виїхати на цій машині відразу після Свапи ...
Почалося все з чого - правильно, з факапа. Приїхавши в ТК до 9 я усвідомив що це рано і що треба було до 10.
Їхав я з однокласником, і в нашу сторону їхав prog666. Поки останнього не було - ми вирішили доїхати до маку щоб хоч якось згаяти час.
Зайшовши в тк оплатив доставку і мені видали мою посилку.
Двиг в латах
Заштовхали його в кузов мого субаря і поїхали.
Далі приїхали, хлопці почали розгрібати гараж, а я поїхав за зч.
по приїзду в гаражі було місце щоб вмістити мій Субару. Ми вивантажили з нього все що знадобиться, включаючи двиг ОФК, і загнали його в гараж. В цей гараж із зусиллям впихати моя бмв, але в цей раз разгбелі так що Субару пройшов зі свистом.
Далі почався розбір.
Перше що треба було зробити - спустити газ з кондея.
була придумана нехитра пріспособа, щоб все не засрать.
Я підбурив тиск, далі prog666 почав відкручувати шланг висого тиску, і залишки газу виявилися на всьому навколо)
Знявши випуск я почав відкручувати коробку ... Там мене чекала підставі у вигляді двиг намертво прікісшіх болтів на шпильках ... Слкдующіе 4 години я вбив щоб від них позбутися ... По ідеї все було б просто якщо зняти гранати, але це довго і мій гараж не респологает до ремонту підвіски. Я думаю в цих 4 години інженери FH об'ікалісь ... Туди неможливо підльоті. Пролізала туди тільки трещетка з можливістю регулювання кута, але від неї я откалазся відразу після того як майже її зламав. Через 2.5 години мату і ненавісіті я таки пхав його і відкрутив ... Далі я приступив до другого. На ньому я не витримав і дістав бормашинки з маленьким диском болкаркі на ній ... Через 15 хвилин гайка була у мене в руках. Далі почали откруічвать інші болти коробки, Не сказати що їх зручно крутити, але це в будь-якому випадку легше ніж 2 цих чортових гайки.
Поки я крутив все знизу, хлопці крутили верх, було знято всі що заважало, відкручені теплообмінник, від'єднаний від трубок акпп, трубки дбайливо заткнули рукавичкою.
Далі треба було вже піднімати, взяли ремінь безпеки, прив'язали, але зіткнулися з 2ма проблемами. Капот не відкрити в сервісне положення - він впирається в стелю, і трос проходить дуже близько до краю капота, відкритого на максимум. Я подивився - позаду можна ще розгребти. Разгеб - треба рухати. Хотів поставити нейтраль на акпп, але не тут то було ... Акума ні - не пересунути, поставили акум, розводячи дроти, поставив нейтраль і відсунув ще см на 20 вглиб. Підчепили, почали тягнути.
Хвилин через 5, за допомогою викруток, кола, і якийсь матері, ми відокремили двиг від коробас і підняли його.
Покласти його треба перед машиною, лебідка не рухається, тому я накинув на нього іпровізірованний трос з пожежного рукава, а серега з Денисом, підтримуючи його збоку так само тягнуть вперед.
через 5 хв двиг лежить перед машиною. Відпочили, почали перекидати не його все що потрібно - верхня трубка антифризу, нижня трубка антифризу (щоб був рідний теплообмінник), заміна поламаних датчиків і тд.
До цього моменту вже майже закінчився день. Ми закинули всі в гараж абияк і поїхали по домівках.
На слід день ми повернулися до цього заняття. Почали Тсаво теплообмінник на мотор, з усім трубками.
Для цього достатньо викрутити заглушку з голови.
Попутно поміняли свічки за 10 хвилин)
Начебто перекинули на мотор все що потрібно, пора піднімати його над машиною. Через 20 хвилин мотор вже більш менш був пристикований до коробки і стягувався болтами. Поки його не до кінця стягнули - вирівняна отвори бублика і маховика. Далі почали збірку. Мотор був поставлений на місце о 2 годині дня. О 5 годині
був пробний запуск. без антифризу, ток масло. Завели, заглушили, у мене відлягло).
Далі прнялісь дозбирувати все що ні зібрали, заливати антифриз і тд.
Загалом додому я повернувся на своїй машині ...
Тепер питання.
У мене спливла помилка по ЄДР. На мій погляд машина жере відчутно більше. І при троганьи з місця (просто відпустивши гальмо) машина сначал трохи смикається, потім їде.
Хто знає як вилікувати смикання?
Що краще і простіше, є євро мозок і японський мозок, простіше прописати ключі в японця, або ж чаклувати над рідним?