Привіт шановні форумчани. В принципі, це мій перший досвід звіту, тому не судіть строго. Може кому допоможе.
Почну з пред історії. 1,5-2 роки тому, з'явився шум в роботі моторчика пічки. Живемо в суворих зимових умовах, і шум спочатку з'являвся переважно на холодну і переважно при температурі за -20. При включенні на швидшу передачу шум зменшувався, але при зменшенні швидкості збільшувалася скрегіт.
Був проведений огляд і змащення. Ніяких листя і засмічення лопатей виявлено не було. Мастило полегшила життя не на довго. а через місяців 8-12 шум відновився з новою силою, причому в незалежності від температури. Почали відмовляти швидкості грубки. Викликане тим, що двигун важко обертається, підклинює. Струм в ланцюзі зріс і гріється резістор.В загальному підсумку резистор сплавив дроти і колодку. Далі тягнути не можна.
Не буду писати, скільки коштує новий оригінальний моторчик, хто це читає, знає, наскільки це не бюджетно.
Начитавшись форумів в інтернеті, як люди моторчики від мерседесів лагодять, рещіл зробити ремонт. Отже:
1. Скажу відразу, що замінити зношені втулки (визначено буде пізніше) не представляється можливим.
2. Метод найбільш простий - заміна моторчика цілком. На ньому і зупинимося.
- Зняв моторчик пічки в зборі з лопатями, відкрутивши три кріпильних гвинта, рідкісної головкою на 5,5.
- Відкрутив 2 гвинта на чаші піддону, що кріплять моторчік.Зажав лопаті між 2 табуретками, і використовуючи болт (трохи менше діаметра вала) вибив лопаті з вала.
- Вичистивши все і виконав пів кіло бруду оглянув моторчик. Маємо легкий люфт вліво вправо і досить сильний в верх вниз, робимо висновок про знос втулок. Сам ротор обертається туго з зусиллями.
- Зібравши все це добро в пакет, відправився в магазин радянських запчастин. Перебравши всі движки, знайшов один найбільш підходить за розмірами. На 8 мм вище і на 5 мм більше в діаметрі. Але з іншими кріпленнями. Купив. Це виявився моторчик фірми LUZAR модель LFh 03197. Його кріплення трохи інше, але зате є перевага у вигляді конструкції з використанням підшипників! Так само він дає збільшений потік 3200 оборотів якщо не помиляюся. Гарантія виробником 2 роки або 125 00. Такий моторчик стоїть на газах, пазах і деяких Крайслер.
- Приїхавши додому, ножівкою по металу, зрізав гвинти для кріплення моторчика. Вони заважають лопатей в нашому випадку.
- Піддон моторчика має гумки ущільнювачів. торцеві залишив, а знизу, через отвори для колодки підключення, зрізав дві наполегливі шайби, залишивши тонку гумову прошарок.
- Змастив всі ці гумки солідолом і з силою втиснув моторчик всередину. Встав краще рідного.
- Лопаті встали трохи менш щільно ніж на рідному, але гідно. + Є місце під шпонку, але я порахував її зайвою.
- Так як даний мотор має провід для підключення, а старий мав колодку, утворився отвір, звідки буде сифонить холод з вулиці в ноги пасажира. Отвір заклав матеріалом типу поролону - антискрип, вирівнявши ним кути, а зверху гартував хустки з гуми від камери. Вийшло цілком не погано.
- Пішов в машину, і вставив все це в машину і зібрав все в зворотному порядку. Все встало ідеально.
Був вражений. Моторчик працює набагато тихіше ніж рідний, а потік обдування в рази перевищує колишній рівень.
Ціна питання: В наших краях моторчик такий коштує 700 рублів. + 2,5 години часу.
Наступним етапом роблю нову проводку для резистора і встановлюю нову колодку тато-мама для нового моторчика.
Ось такий колгосп.
Якщо кому потрібна допомога - звертайтеся!
bogodukhov Хочу все знати про Опелі Вік: 26 Репутація: 0 Повідомлень: 13 З нами: 3 роки 7 місяців Машина: Corsa 5D
Супер! Рукоблудие воно корисно для бюджету!
Solik Член Клубу Вік: 37 Звідки: Тюмень Репутація: 58 Повідомлень: 2704 З нами: 5 років 9 місяців Машина: Ford Galaxy
Молодець!
Як небудь наважуся на таке. або подібне.