Всім привіт!
Добрався я таки вчора до опори на лівому важелі, на правому міняли в Чекаємо-Авто після заміни правої ступиці півроку тому.
Купував не оригінальна МАПком (відразу дві). І все не можу змиритися з відведенням авто наліво. Після невдалого регулювання розвал-сходження предлогал поміняти другу опрору - сказали, що не повинна впливати. Порівняв опори стару праву і нову - виїмки на різних висотах. Думав що переможу заміною на таку ж. стара (GM), до речі, хоч і бовтається але не люфтить, ліва люфт і пильовик був порваний.
З третього підходу зняв важіль - все не міг расшаперіть губки в поворотному кулаці, потім взяв тоненьке зубило, після тоненького нормальне загнав і важіль випав. Губки стягнуті болтами / гайками на 18, також і болти / гайки кріплення важеля на підрамник. Ключ-трещетка, додатковий ключик і ніяких чудес! Заклепки висвердлив свердлом d8, потім зубилом із зворотного боку. Кріплення для нової - в комплекті з новою. В процесі виявив убитий задній сайлентблок - передній взагалі хлопчик (може вже міняли). Ну і кулак посмикав без важеля - аморт гримить і зверху від опорного теж не музика чується.
Роботи на годину-півтора, я на вулиці в очікуванні дощу займався (з Тюмені хмара насувалася). Колесо назад ставив під мжичку. Поки ремонтуємо ноутбук (Ор-сом) будемо займатися іншим рукоблудием! Наші руки - не для нудьги!
P.S. Машину все одно тягне наліво.
головний майстер клубу
У Всесвіті свої плани.
Sedoi Член Клубу Вік: 37 Репутація: 24 Повідомлень: 4518 З нами: 10 років Машина: OPEL Zafira З
Sedoi. не перебільшуй! Я перший рік як набір ключів купив.
Чим би дитя не маялось, аби квартиру не ремонтувати.
Папа в кубі. я у вихідні губу переднього бампера на саморізи посадив.
У Всесвіті свої плани.
Sedoi Член Клубу Вік: 37 Репутація: 24 Повідомлень: 4518 З нами: 10 років Машина: OPEL Zafira З
Всім привіт!
Хоча і рекомендують змінювати обидва сайлентблока на важелі, але з досвіду з Астраклуба і Зафіроводов рветься частіше задній сайленблоки через його конструкції: передній повністю гумовий з металевою втулкою всередині, а задній гумовий в обоймі і чомусь порожній усередині. Я сам не розпилював, а тільки читав! І зазвичай це проблема дуже старих авто - після 100 ткм!
Так ось повертаючись до раніше сказаного: у мене на 100 тисячах діагностували розрив заднього сайленблока, і, в наслідку, замінили сайлентблок задньої балки. Може слюсар не так продиктував манагер, що потрібно поміняти задній сайленблоки переднього важеля.
Відшукав замінених Сайлент задньої балки - ну немає там ніяких розривів, тільки сліди від варварського демонтажу! А з розбитим заднім Сайлентблок переднього важеля проїздив вже 57 тисяч?
Найцікавіше, що за цей час я три рази був на регулюванні розвал / сходження!
Коли я на "четвірку" приїхав перший раз на дану процедуру - машину підняли, важелі / тяги посмикали і розгорнули на ремонт підвіски із заміною сайлентблоков і кульових / рульових! А зараз регулюють не перевіряючи підвіску? Клієнт замовляє послугу - клієнт оплачує послугу, а то що тягне машину в сторону - розбирайся САМ!
Папа в кубі писал (а): А зараз регулюють не перевіряючи підвіску? Клієнт замовляє послугу - клієнт оплачує послугу, а то що тягне машину в сторону - розбирайся САМ!
хто робив, в студію
У Всесвіті свої плани.
Sedoi Член Клубу Вік: 37 Репутація: 24 Повідомлень: 4518 З нами: 10 років Машина: OPEL Zafira З
Здеся поруч: Сервер-Авто біля ЦУМу. У Чекаємо-Авто чомусь не роблять.
Папа в кубі. У мене задні сайленблоки передніх важелів теж порвані, їздив так дуже довго, ні куди не тягнуло, навіть при розгоні.
в Джем-Авто сказали що страшного нічого немає, але на трасі на швидкості машина може "нишпорити"
керованість звичайно ж погіршується)
npa Член Клубу Вік: 30 Звідки: Тюмень Репутація: 4 Повідомлень: 415 З нами: 5 років 6 місяців Машина: Opel Astra H GTC Z18XER AT Black Sapphire