Щоб отримати до нього доступ потрібно підняти покриття підлоги і збільшити розріз для повітроводів, що йдуть до задніх пасажирів. У колодці роз'єму є три контакту. Пара контактів приєднана безпосередньо до електронного блоку управління двигуном автомобіля, а один контакт йде на мінус. Якщо міняти з'єднання за певним порядком, то можна буде коригувати програми управління силовим агрегатом для застосування бензину з різним октановим числом. Як правило, спочатку виробник налаштовує його для використання бензину АІ-92.
Так, ви можете налаштувати октан-коректор таким чином, щоб машина споживала бензин з низьким октановим числом, але чи буде це "корисно" для двигуна? Завод-виробник подібні маніпуляції проводити не рекомендує. Так що налаштовувати елемент потрібно або на АІ-92 або АІ-95. Ось тільки практика показує те, що якщо ви заллєте в бак АІ-92 низької якості, то вам доведеться насолоджуватися звуком детонації в камерах згоряння. У мене відбулася саме така ситуація, ось я і вирішив усунути проблему.
А від низькоякісного бензину взагалі у нас нікуди не дінешся. Навіть на великих заправках немає ніяких гарантій, що ви заллєте дійсно гарне паливо, яке відповідає всім вимогам. Тому, порадившись з фахівцями, я вирішив, що буде правильніше витягнути октан-коректор і зробити його регулювання під бензин АІ-80, але при цьому я буду продовжувати заливати АІ-92. Тоді виразних звуків детонації вже чутно не буде і це вирішить мою проблему. І все ж бажано заливати хоча б більш-менш нормальний бензин, а то так і зламати двигун недовго.