Ставимо нову шпильку. Болти на кузові затягуються моментом 45 Нм, болти і гайка на опорі двигуна з моментом 52 нм.
Тепер що стосується лівої опори двигуна, яка повинна змінюватися останньої. Отже, для заміни лівої опори: 1) знімаємо мінус клему акумулятора, знімаємо корпус повітряного фільтра разом з гофрой повітрозабірника і гумовою трубою подачі повітря. Для цього: 2) відкручуємо болт пластикової гофри повітрозабірника на 10; 3) розтиснувши хомут, від'єднуємо шланг від гумової труби подачі повітря; 4) від'єднуємо шланг від дросельної заслінки; 5) розтиснувши хомут, від'єднуємо вакуумні шланги від пневматичного клапана; 6) натиснувши на пластикову засувку, від'єднуємо роз'єми від датчика витрати повітря; 7) трохи нижче - кліпсу дроти роз'єму датчика витрати повітря; 8) натиснувши на пластикову засувку, від'єднуємо роз'єм пневматичного клапана; 9) головкою на 10, подовжувачем і воротком послаблюємо хомут кріплення гумової труби подачі повітря на дросельної заслінки і від'єднуємо його; 10) знімаємо верхню кришку корпусу повітряного фільтра отщелкнув засувки.
Виймаємо фільтр, для чого відкручуємо три болта на 10, всередині нижньої частини пластикового корпусу повітряного фільтра.
Виймаємо нижню частину пластикового корпусу повітряного фільтра разом з пластиковою гофрой повітрозабірника. Має вийти наступне.
Також знімається нижня захист. Відкручуємо два болти, два самореза і гайку.
Це робиться з тією метою, щоб відкрутити кронштейн двигуна від опори і вийняти саму опору.
Прибравши захист, бачимо гайку болта кріплення лівої опори до кузова. Її не чіпаємо, вона приварена. Акуратно зачищаємо виступаючу різьблення болта і змочуємо WD-40. Ліва опора особлива тим, що важко оцінити її стан не знявши, вона знаходиться під сталевим кожухом. Щоб її зняти, доведеться відкручувати і знімати і опору і кронштейн.
Фіксуємо двигун і коробку передач на стійці або домкраті, потім можна відкручувати болти кріплення опори до кронштейну двигуна.
Головкою на 17, подовжувачем і воротком відкручуємо болт кріплення лівої опори до кузова, буде незручно через обмежений місця.
Крутимо акуратно, щоб не пошкодити комірчиком трубки, шланги, дроти, пластмасові частини.
Відкручуємо три болта (1) кріплення кронштейна двигуна від коробки передач і один болт (2) кріплення маси на кронштейні двигуна на 14. Відкручувати також незручно. Якщо не зриваються, потрібно зняти дросельну заслінку, звільнивши місце під комірець. Третій нижній болт кронштейна опори ховається за проводом маси.
Сталевий кожух лівої опори.
Ставимо нову опору, спочатку встановивши саму опору на місце і наживи болт. Опора встановлюється сталевим противагою в сторону коробки передач, колеса, салону та ін. Ставимо кронштейн двигуна і прикручуємо болтами до коробки. Далі кронштейн несильно прикручується до опори, щоб вона мала невеликий хід. Докручуємо болт кріплення опори до кузова і болти кріплення кронштейна двигуна до опори.
Все робиться саме таким способом через одну особливість. Отвори для кріплення опори, в кронштейні двигуна, мають овальну регулювальну форму. Тому опора спочатку прикручується болтом, потім кронштейн двигуна (коробки). Вирівнюємо площині з'єднання опори і кронштейна двигуна, наживаючись болти, докручуємо болт опори і прикрутити болтами кронштейн до опори.
Щоб опору не вело в сторону, між сталевим підставою опори і кузовом ставимо обмежувачі (можна вирізати за розміром шматочки дерева). Потім докручуємо болти. Моменти затягувань: 49 Нм - три болта кріплення кронштейна двигуна до коробки, а також два болти кріплення кронштейна до опори; болт кріпить опору двигуна до кузова - 64 Нм. Після цього була замінена прокладка між випускним колектором і глушителем і болти з пружинами.
Ось і самі болти. Правий, як видно, зігнутий.
- Перегрів двигуна 2часть
- Глухне на неодружених. підбірка обговорень
- Промивання системи охолодження двигуна. 5 основних помилок
- Інтерактивна схема системи охолодження двигуна
- Який підігрівач краще для двигуна: електро або автономний
- Машина не заводиться
Була подібна проблема. Ну що сказати? Нервів витратив чимало)) Ваша інформація виявилася досить корисною, спасибі) Тільки є 1 "але". Давайте більше подробиць. Хай щастить.
Інформація мені стала корисна справа в тому що на днях поламався автомобіль хотіла полагодити сама, але зрозуміла що у мене не вистачить інструменту для цього. Що ж поїду на сто, нехай професіонали лагодять.