За 8 років володіння авто ніколи сам не міняв паливний фільтр і ось нарешті зважився. І тут виявилося що межі відповідних гайок штуцерів зрізані, і якщо з одного боку його можна було якось відкрутити то з іншого боку межі гайки були зчесані так що гайка штуцера походила на гладкий циліндр) Сталося це через те, що довіряв заміну « професіоналам », у яких мабуть не знаходилося ключа на 16 і вони відгвинчуємо ключем на 17. Стан кронштейна кріпить фільтр було ще гіршими.
Переді мною постало питання або вирізати Т.Ф-р і садити новий фільтр на хомута, як багато хто робить або ж проводити нову магістраль, що набагато гамірно. Вирішив не дивлячись на побоювання замінити паливні трубки самостійно. На жаль пошуки в неті мануала по заміні палив. Трубок результату не принесли, що дивно при тому що машина поширена і давним-давно на ринку. Ніяких фотозвітів або роликів на ютубі по заміні трубок немає. Довелося створювати з нуля.
паливна магістраль і коди деталей
Починаємо роботи тільки коли в баку буде бензину якомога менше. Придбано: дві паливні трубки велика від топл.ф-ра до палив. рампи і мала від бензобака до палив. Ф-ра, затиск пружинний, ущільнювачі, кронштейн палив. Ф-ра, сам палив. фільтр в загальному всі необхідні дрібниці. Як не дивно не зміг знайти пластикову скобу на ущільнювач №5 (артикул 90305180), ці скоби дуже леко відламуються і бажано мати їх на заміну. При вийманні з таких кріплень трубок не варто їх відразу відгинати. Попередньо необхідно висунути з нього ущільнювач уздовж трубок, а вже потім трохи відгинаючи видавити з нього трубки. Збірку проводити в зворотному порядку.
Багато радять скинути тиск в палив. магістралі через спалювання палива при відключеному роз'ємі на бензонасосі. Для мене немає різниці як цей бензин зникне згорить або виллється на підлогу та й запах бензину мене не дратує. Тому не знижуючи тиску я приступив до заміни трубок. Спочатку вирішив вийняти довгу трубку в підкапотному просторі з гумового шланга приєднаного до паливної рампи.
гумові шланги з жовтим стікером
На гумовому шлангу наклеєні жовті стікери з попередженням про паливо.
підводить паливна трубка
Самі трубки в нижній частині закріплені металевим фіксатором який обжимає їх через ущільнювач. Після того як я потягнув трубку вгору він сам отщелкнул. Кріпиться він двома пластинами по центру які повинні замикатися за металеву капелюшок (як у гвоздика).
Гумовий шланг одягнений на трубку за допомогою пластикового фіксатора, такого ж як на паливній рампі. Для того щоб зняти з трубки гумовий шланг необхідно втопити язички цього пластикового фіксатора з боків. Тягнемо вгору шланг і він сходить з трубки. Пластиковий фіксатор у мене залишився на трубці а не в гумовому шлангу. Не варто катувати зняти його з трубки. Це не зручно і він дуже крихкий його легко можна зламати. Найкраще знімати його з вже знятою з машини трубки очистивши ведешкой або пшикнув силіконом.
Другий кінець цієї трубки у мене відкручувався від фільтра тому я зняв її без особливих проблем не рахуючи зламаного білого пластикового фіксатора після чого я освоїв методику безпечного вилучення трубок.
Переходимо до зняття другий трубки такого виду
коротка паливна трубка від палив. фільтра до бензобака
Її зняти набагато складніше і якщо для заміни довжиною трубки яма не потрібна, то заміну короткої трубки можна виконати тільки на підйомнику або ямі. Я робив на ямі. Для того щоб витягти трубку нам необхідно не зняти, а приспустити бензобак. Щоб бензобак можна було легко рухати необхідно щоб бензину в ньому було мало літрів 5-10 це потрібно враховувати перед початком робіт. Підкладаємо під бензобак дошки з одного боку майже впритул а з іншого боку де ф-р з зазором в 5 см. Відкручуємо болти кріплення хомутів бензобака. Той хомут що ближче в заливний горловині необхідно протягнути так щоб він вільно звисав вертикально вниз. Як показав досвід під'єднати трубку до гумового шлангу бензонасоса нереально. Тому ми чинимо простіше. Піднімаємо заднє сидіння в салоні, відкриваємо пластикову кришку і відкручуємо хомут кріплення шланга. Знімаємо з трубки бензонасоса гумовий шланг. Щоб виключити попадання сміття я обмотував ізолентою або поліетиленом все закінчення трубок-шланга.
гумовий шланг бензонасоса
Робиться це для того щоб зняти трубку разом з гумовим шлангом і згодом ставити також разом з гумовим шлангом.
Бак і раніше міцно сидить на рідному місці спираючись на петлі. Монтажкой отдавлівать його від петлею щоб він пішов вниз. У щілини між кузовом і бензобаком також знаходиться гумовий шланг інший палив. трубки. Цей шланг притиснутий фіксатором. Щоб не заважав відгинаємо фіксатор і вивільняє цей шланг. Зрушуємо бензобак в сторону дупи машини і приспускають його так щоб зверху бензобака було достатньо місця для протягування трубки.
Зараз ми вже можемо бачити гумовий шланг який ми від'єднали від бензонасоса якщо дивитися з-під багажника.
вид ззаду бензобака
Перш ніж витягати трубку необхідно її видавити з пружинних затискачів якими вона закріплена до бензобаку. Вищелківается вона з них легко, але самі затискачі можуть загубитися. Після чого нам уже ніщо не заважає витягати трубку відбувається це не запросто але все видно і зрозуміло де за що чіпляється, так що через одну-дві хвилини точно витягніть.
Попутно помічаємо як стояла трубка щодо трубки тонкої гальмівний ж-ти. Щоб згодом нова трубка встала щодо неї на бензобаку також.
Все тепер все трубки витягнуті, відкручуємо кронштейн.
старий і новий кронштейни
Встановлюю довгу трубку попередньо забезпечивши її пластиковим з'єднувальним фіксатором яким ми зняли зі старою трубки. Заводжу трубку спочатку кінцем в підкапотний а вже потім закріп її під днищем автомобіля ущільнювачами і фіксаторами ось такими
кліпса гальмівних трубок яка часто ламається при знятті
Після чого в підкапотному заводжу її в ущільнювач з капелюшком і закріп металевим фіксатором. Виглядає він так