Ласкаво просимо!
Паливна рампа - очёнь важлива річ так як на ній знаходяться форсунки, якщо рампу прибрати то відповідно і форсунки ви виймете з двигуна автомобіля і тим самим автомобіль вже не заведеться, тому без рампи на інжекторних автомобілях на яких паливо подається під високим тиском (Приблизно 284- 325 кПа) не обійтися і якщо рампа наприклад буде засмічена (це від часу відбувається і в основному від якості бензину залежить, яке заливався до засмічення в двигун автомобіля) то автомобіль вже буде гірше їхати, а все це тому що паливо до форсунок буде гірше подаватися тому за станом рампи потрібно не те щоб стежити, а просто дивитися щоб вона була в нормальному стані і гумовий ковпачок закриває штуцер рампи (Що це за ковпачок у міру прочитання статті ви зрозумієте) завжди знаходився на ній і знімався тільки в випадки перевірки тиску палива в рампі.
Примітка!
Для проведення операції по заміні рампи на нову, запастися потрібно буде вам: Набором гайкових ключів, а так само шестигранним ключем «на 5» запастися треба так як рампа кріпитися на болтах з шестигранними головками і дві викрутки ще знадобитися, одна з яких буде плоского типу , а інша хрестоподібна але плоска може навіть і не знадобитися!
Де знаходиться паливна рампа?
Вона досить таки довга і виглядає як труба тому повністю її ви не побачите на фотографії нижче а тільки частину перейдемо ближче до пояснень, вона знаходитися не в дуже зручному місці і тому щоб зняти даний агрегат повітряний шланг потрібно буде прибирати і ще деталі які будуть заважати зняття (в основному зняття повітряного шланга вистачає, для того щоб вийняти рампу), а тепер ближче до розташування даного агрегату, відкрийте для початку капот у автомобіля і знайдіть в ньому ресивер під ним то і розташовується рампа, якщо ви знаєте що таке ре сівер і де він знаходитися в двигуні то пояснимо по подробней, розшукайте спершу кришку яка закриває систему ГРМ від потрапляння туди бруду (Кришка червоною стрілкою вказана), поруч з цією кришкою і перебувати рампа (Вказана синьою стрілкою), вона досить таки довга і на фото ви її повністю не побачите крім цього на паливній рампі яка показана на фото та сама пластмасова кришка про яку говорили трохи раніше вже знята (її і ви будете знімати, це потрібно щоб тиску палива стравити в системі) для наочності те місце де вона знаходь лася вказано зеленої стрілки.
Як замінити паливну рампу на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
2) Тепер від'єднайте рукою вакуумний шланг (Вказано червоною стрілкою) від регулятора тиску палива (див. Фото нижче, даний регулятор на самій рампі перебувати) і після від'єднання стравити тиск в паливній системі, більш детально про те як це зробити, прочитайте в статті називається яка: «Підбурювання тиску палива на ВАЗ».
3) Потім роз'єднати паливні трубки між собою (Їх всього дві пари см. Фото 1 на якому тільки одна пара трубок показана), для цього гайковим ключем їх за гайки відверніть та послабити між собою і з іншою парою трубок точно так же зробіть, з трубок виллється швидше за все трохи бензину, щоб він не потрапив на мотор (Хіба мало що, якщо на що то дуже гаряче бензин потрапить то автомобіль взагалі може спалахнути тому правила пожежної безпеки дотримуйтесь) товсту ганчірочку під те місце звідки поллється бензин покладіть, після чого роз'єднати ите колодку проводів з роз'ємом (див. фото 2), ну і гвинт який притискну пластину зміцнює відверніть і потім зніміть пластину (див. фото 3 і 4).
4) Йдемо далі, тепер відверніть два болти у яких шестигранні головки і які кріплять саму рампу до двигуна автомобіля, один з болтів кріплення рампи для наочності трохи нижче стрілкою вказано (Це правий болт якщо дивитися по ходу руху автомобіля).
установка:
Встановлюється нова рампа на своє місце в зворотному порядку зняття, але перед установкою обов'язково незважаючи на стан ущільнювальних кілець замініть їх на нові і перед установкою ще змастіть моторним маслом, даних ущільнюючих кілець не дуже то і багато, а саме по одному стоїть на кожній форсунки і ще по одному стоїть на обох паливних трубках (Для наочності як ці кільця виглядають дивіться на фото нижче, на форсунках і на паливних трубках вони абсолютно ідентично розташовані і ви їх одразу ж знайдете).
Примітка!
До речі якщо у вас є динамометричний ключ, то завдяки йому і загортати гайки паливних трубок і болти кріплення паливної рампи, у даних болтів момент затягування повинен становити 9-13 Н.м, а момент затягування гайок трубок 20-34 Н.м!