Не будемо тягнути кота за ... У попередніх записах йшлося про ДТП та купівлі запов.В цієї ж поговоримо про усунення косяків, а саме: заміна передніх аморт і стійки стаба.Ітак, в якості заміни аморті Монро і стійка ФЕБІ, сторона авто - права , ліву НЕ фоткал, поспішав, день короткий, темніло, просто поміняв швидко без фоток.
Піднімаємо авто, знімаємо колесо, картина маслом ...
зігнута внизу стійка стаб і також зігнутий аморт також внизу, видно погано, його зігнуло в самому кулаці
Відкручуємо стійку стабілізатора, у кожного виробника цих стійок, можуть бути різні гайки, у мене старі під ключ на 15, нові на 17, бувають і під 19.Дальше відкручуємо болт фіксує аморт в кулаці ключем на 19 (краще спочатку з трубою, далі воротком ).
Виймаємо болт і вставляємо клин в розріз кулака, без цього аморт прийдеться вибивати долго.Далее відпускаємо трохи гайку штока ... вона буває під ключ на 15, буває на 17, потрібна довга головка і шестигранник (теж різного розміру в залежності від виробника Аморта) Шестигранник вставляємо в шток, а голівкою відпускаємо гайку, це в разі якщо шток почне прокручіватся.Мне дуже допоміг свічковий ключ від пилки "штиль", одночасно можна вставити шестигранник)))
Вставляємо клин (можна тонке зубило або викрутку з мет.ручкой), Розклинювальні кулак, кладемо на нього дерев'яний брус і ніжно б'ємо молотком, поки аморт НЕ вилізе з це кулака.Вилез, зашибісь, під капотом відкручуємо три болта (ключ на 13) на стакане.Винімаем засувку гальмівного шланга і витягуємо сам шланг з кріплення на стійці, відводимо його в сторону.
болти кріплення Аморта до склянки, шток (всередині штока отвір під шестигранник)
Виймаємо аморт в зборі з пружиною і підшипником.
погнуло його в самому низу (
Якщо у вас є затискачі для пружини, вам пощастило, у мене їх не було, довелося проіпатся довго, допомагали брат і батя.Пользовалісь дротом, просто поскручував витки пружини, це нам мало допомогло, але все ж краще ніж без.Зажалі пружину, викрутили гайку штока (її краще відпустити поки аморт на машині) і розібрали всю стійку.
Далі беремо новий аморт, для початку його потрібно прокачати, в інеті багато інформації з приводу прокачування, я ж скористався універсальним, опускаємо шток вниз, не до самого кінця, залишаємо 2-3см, тримаємо секунд 5-6, далі повільно піднімаємо вгору, знову тримаємо 5-6 секунд і опускаємо вніз.Маніпуляціі повторюємо 7-8 разів, багатьом і 5 раз достаточно.После прокачування аморт тримаємо суворо вгору, аж до самої установкі.Собіраем стійку: одягаємо пружину (до речі якщо не помиляюся в дорестайле і рестайле вони різні , круглі і овальні відповідно) пильовик, відбійник, подшип нік, промазуємо шток нігролом або спец засобом іншого типу і затискаємо гайку штока до упора.Кстаті в Аморт Монро в штоку отвір під шестигранник більше ніж в Саксе, відповідно можна впхнути шестигранник солідніше, та міцніше))) Це такий невеликий плюсик нового Аморта ...
Збираємо все в зворотній послідовності: вставляємо аморт в стакан і наживляємо болти, вставляємо низ Аморта в кулак ... я взяв домкрат, поставив його під важіль і потихеньку піднімав поки стійка не стане на место.Далее затискаємо болт на кулаці до упору, після цього затискаємо болти на склянці, ставимо нову стійку стаб (маніпуляції з установки описані в цьому БЖ раніше) .Готово
Такі ж операції я проводив і з лівої сторони.Новие аморті на місці, на черзі крило, бампер, фарбування, розвал, балансування коліс (на всякий випадок)
До речі, візуально передок машинка солідно піднявся на нових Аморт, думаю на 5 см точно.Покатался: як же офігенно рулится фієста з новими стійками, це просто пипец))) Всіх благ і мирного неба над головою!
Ціна питання: 1 790 грн