Перевіряйте стан гальмівних колодок при кожному технічному обслуговуванні
Гальмівні колодки необхідно замінювати при зносі накладок (мінімально допустима товщина фрикційних накладок 2,0 мм), при неміцному з'єднанні накладок з підставою, замасливании робочих поверхонь, наявності глибоких борозен або відколів.
На внутрішніх колодках передніх гальм встановлені індикатори зносу. Після досягнення мінімально допустимої товщини накладок індикатор зносу під час гальмування стикається з гальмівним диском, викликаючи скрип, який сигналізує про настання граничного зносу накладок гальмівних колодок.
Замінюйте гальмівні колодки передніх гальмівних механізмів тільки комплектом з 4 шт. (По дві на кожну сторону). Перед заміною гальмівних колодок перевірте рівень гальмівної рідини в бачку головного гальмівного циліндра. Якщо рівень близький до верхньої мітки, необхідно відкачати частину рідини, так як після заміни зношених колодок новими рівень підніметься.
Вам буде потрібно торцевий ключ «на 12».
1. Зніміть відповідне переднє колесо.
2. Виверніть нижній болт кріплення корпуса скоби, притримуючи ключем направляючий палець скоби за шестигранник.
3. Підніміть супорт вгору.
4. Зніміть з направляючої зовнішню і внутрішню гальмівні колодки.
5. Зніміть з направляючої колодок дві фіксуючі пружини.
При кожній заміні гальмівних колодок в обов'язковому порядку перевіряйте стан гумових захисних чохлів направляючих пальців і переміщення супорта щодо направляючої гальмівних колодок. Якщо переміщення утруднене, змастіть змазкою напрямні пальці супорта.
6. Встановіть фіксують пружини, гальмівні колодки в направляючі і інші деталі в порядку, зворотному зняттю. Для виключення самоотворачіванія направляючого пальця супорта змастіть перед установкою його різьблення анаеробним фіксатором різьби,
7. Перевірте і при необхідності відновите рівень гальмівної рідини в бачку плавного гальмівного циліндра.
Замінивши зношені гальмівні колодки новими, не поспішайте відразу виїжджати на жваві магістралі. Не виключено, що при першому ж інтенсивному гальмуванні ви будете неприємно вражені низькою ефективністю гальм незважаючи на те, що встановлені фірмові колодки. Гальмівні диски теж зношуються, і нові колодки стосуються їх тільки краями, практично не гальмуючи. Виберіть тиху вуличку або проїзд без автомобілів і кілька разів плавно загальмуєте, щоб колодки притерлися і стали прилягати всією поверхнею. Заодно оцініть і ефективність гальм. Намагайтеся не гальмувати різко хоча б перші 100 км. При сильному нагріванні непріработавшіхся колодок верхній шар їх накладок підгорає і гальма ще довго не будуть максимально ефективними.