У комплекті є все, тільки хомути майстрам СТО не сподобалися, послаблюються такі говорять ...
Спочатку планував робити це сам, своїми силами, складного нічого немає, якщо ШРУС легко виб'ється з приводу ... Але мене все лякали тим, що так просто шрус з приводу не зійде, у багатьох взагалі без болгарки не обійшлося ... Вирішив одразу їхати на СТО. Ціну зарубали адекватну 400 р. замість 1200 - 1800 р. в Іжевську.
Значить процес по-порядку:
1. Для початку потрібно расконтровать і зірвати ступичні гайку, поки машина на землі і не знято колесо.
фото не моє, взято з хорошого ресурсу: www.drive2.ru/l/2191473/
Мені ж гайку почали відкручувати зі знятим колесом і піднятою машині, я думав як? А виявилося все просто ...
Законтрите гальмівний диск і відкрутив ступичні гайку.
Але все ж - перший варіант більш правильний.
2. Підняли машину, зняли колесо. Відкручуємо ступичні гайку.
Далі, по суті, щоб звільнити маточину від ШРУСа, досить відкрутити кульову і вийняти з важеля.
3. Виймаємо контровочной шпильку з гайки кульової, відкручуємо гайку. За допомогою монтування або подібних приблуд вивільняє кульову і важеля.
4. Тепер ШРУС можна витягувати з маточини.
5. Знімаємо ШРУС з приводу.
На словах все просто, але у більшості тут починається найбільша проблема. ШРУС ні в яку не сходить зі свого місця. Але я був спокійний, займаюся все одно не я, але все ж хотілося, щоб було по менше цих ударів кувалдою. До речі, звернув увагу, у всіх перечитати мною звітах, привід виймали повністю з коробки. Це тягне за собою частковим витіканням масла з коробки. Але майстер і не думав смикати привід з коробки, тільки покликав помічника з молотком. Міцно зафіксувавши привід руками, 1 несильний, точний удар молотком, і ШРУС безпроблемно злетів. Тут у мене проноситься в голові. "За наступний сам візьмуся ..."
Все, ШРУС демонтований.
6. Набиваем новий ШРУС мастилом, надягаємо стопорне кільце, ставимо новий ШРУС на місце, стягуємо пильовик хомутами.
Майстер доклав ШРУС до приводу, довго метілся і 3-ма несильними ударами вбив вмонтував новий ШРУС на місце.
Ну а далі з 4-го пункту в зворотному порядку: вставляємо ШРУС в маточину - вставляємо кульову в важіль - закручуємо кульову, контруем шпилькою - закручуємо ступичні гайку, контруем - прикручуємо колесо - їдемо, заходимо в повороти без хрускоту!
Всіх благ вам, і береже вас розум! ;)